考虑客户行为的第四方物流网络优化

被引量 : 2次 | 上传用户:fuiegfiusbkufbakuefg
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着经济的飞速发展,人们对物流行业产生了巨大的需求。物流行业从最初的第一方物流(The first Party Logistics,简称1PL)、第二方物流(The second Party Logistics,简称2PL)发展到第三方物流(The third Party Logistics,简称3PL),但是由于3PL只单纯地提供物流服务,它们的供应商的技术、战略和扩展能力有限,它们的物流资源和信息不能全面共享,所以3PL难以实现对整个供应链的优化集成,于是第四方物流(The fourth Par
其他文献
期刊
@@
随着船舶电力系统规模的不断增大,电力系统中的整流型、冲击性等非线性负荷日益增多,这些非线性负荷的存在,往往导致船舶电网发生电压畸变、电压波动、电压闪变和三相不平衡等电能质量问题,使得船舶电网供电质量降低、甚至恶化电网运行状况。这样,如何提高船舶电网的电能质量、确保船舶电力系统安全经济运行,成为了船舶工业关注的焦点之一。本文提出了一种基于DSP(数字信号处理器)的船舶电网电能质量的实时检测系统,利用
在实际工业生产过程中,特别是过程控制系统中,由于物料的传递或者能量物质的转换及大惯性温度控制系统等使得系统中的被控量往往具有时间纯滞后特性。在这些过程中,由于纯延迟的
基于内容的图像检索(Content-BasedImageRetrieval,简称为CBIR)技术发展到今天,在取得一定成功的同时,也面临着极大的挑战。如何提取能充分表达图像内容的低层特征,以及如何在图