随着道路建设的高速发展与交通量的迅猛增加，各种道路破坏现象也日益明显，其中车辙现象日益引起人们的重视。人们采用改性剂、优化级配等方式来提高沥青混合料的高温抗车辙性能。本文对掺加天然岩沥青和掺加固体颗粒路孚8000沥青混合料路用性能进行了系统研究。本文在参考国内外研究的基础上，采用理论、试验相结合的方法，首先通过不同剂量的天然沥青对三种基质沥青的改性研究，得出天然沥青掺加到道路石油沥青中能够大大提高和改善基质沥青的感温性、高温性、耐久性以及粘附性能，且随着天然沥青剂量的增加，改善的效果更加明显，但对低温性能略有影响。其次，通过将不同剂量的路孚8000添加到AM(骨架空隙型)、AC(悬浮密实型)、SUPERPAVE(骨架密实型)三种典型混合料中分别对其进行水稳定性、高温性能、低温性能试验研究，确定路孚8000对混合料类型的影响程度，并确定对沥青混合料各项路用性能改善程度具佳的适宜剂量。再次，本文通过试验研究了两种改性剂在各自最佳掺量，掺入到沥青混合料中，对其水稳定性能，高温抗车辙性能和低温抗裂性能尤其是高温抗车辙性能的性能影响的比较。最后，将路孚8000应用在呼和浩特市绕城高速公路保合少互通和白塔互通Sup-20中面层工程上。根据路孚8000自身的特点研究了其施工工艺。进而对沥青混合料的抗车辙性能进行预估。并对掺加路孚8000的沥青混合料和改性沥青混合料进行了经济性评价。