随着发动机燃油经济性要求的不断提高,以及尾气排放法规日益严格,各个汽车厂商研发出了各种新型节能技术,来解决这一问题,如缸内直喷技术、稀薄燃烧技术、选择性催化还原技术和启停技术等。随着新技术的提出,发动机部件的工作环境也随之发生变化,因此原有的可靠性检测技术不能够保证其在应用新技术下依然可靠地工作。为了有效地考核发动机各个部件在新节能技术下的可靠性,必须研发出相应的新型可靠性检测方法。本文针对启停技术对涡轮增压器的影响,提出了5种涡轮增压器启停冲击试验方案,分别为方案1、方案2、方案3、方案4和方案5,方案1采用单燃烧室自循环的方式,方案2采用双燃烧室自循环的方式,方案3采用双燃烧室气源辅助的方式,方案4采用单燃烧室气源辅助的方式,方案5采用储气罐辅助自循环的方式。气源辅助式的试验方法目前较成熟,一定可行,为了预测试验1、试验2和试验5的可行性,本文采用Simulink动态仿真的方法,对试验台的工作过程进行动态仿真,监测试验台的各个参数是否能够保证试验台稳定运行,此外,由于方案1和方案2中引射器的结构较复杂,在Simulink仿真结果的基础上,利用CFX对其进行流体仿真,确保试验台中空气能够按照预想的方向流动。通过对仿真结果的分析和考虑到目前的的材料和技术水平的情况,最终确定一种方案,然后根据该方案原理进行试验台的搭建,并在该试验台上完成了启停冲击试验,达到了研究的目的和要求,结果证明本文所提出的试验方法能够用于测试涡轮增压器启停冲击的可靠性。