【摘 要】
：
本文选题来源于国家自然基金项目“固体火箭发动机推进剂插芯成型孔洞缺陷形成与控制机理研究”。固体火箭发动机因其结构复杂,制造成本高,实验条件复杂、难度大,实验成本极其昂贵等原因很难实现大量重复性实验,不能获得大量生产中的研究数据。为了生产出高质量高可靠性的固体火箭发动机,本文通过设计浇注实验装置,明确在实验中温度、真空度、时间与插芯速度等因素对药柱气孔率等质量问题的影响规律,对验证基于数值模拟方法建
【基金项目】
：
国家自然基金项目“固体火箭发动机推进剂插芯成型孔洞缺陷形成与控制机理研究”；
论文部分内容阅读
本文选题来源于国家自然基金项目“固体火箭发动机推进剂插芯成型孔洞缺陷形成与控制机理研究”。固体火箭发动机因其结构复杂,制造成本高,实验条件复杂、难度大,实验成本极其昂贵等原因很难实现大量重复性实验,不能获得大量生产中的研究数据。为了生产出高质量高可靠性的固体火箭发动机,本文通过设计浇注实验装置,明确在实验中温度、真空度、时间与插芯速度等因素对药柱气孔率等质量问题的影响规律,对验证基于数值模拟方法建立更合理的数值模拟模型,探究浇注插芯过程中药浆的成型机理,优化生产中的固体火箭发动机装药装备,提高固体火箭发动机浇注质量具有重要意义。具体研究内容包括:（1）根据固体火箭发动机药柱浇注插芯成型的实际生产工艺,确定实验装置应具有的浇注与插芯功能以及压力和温度的控制方式。（2）实验装置设计。包括真空缸整体设计、下料组件设计、插芯机构设计。下料斗组件包括下料斗设计、料斗架设计以及夹管阀的选型等;插芯机构设计包括升降平台组件设计、调平平台设计以及插芯支架等设计。（3）真空缸加热方案与加热结构设计。基于真空缸的初步设计,利用有限体积元法对真空缸四种不同加热方案进行分析比较,通过对比温度场数值确定出最优的加热方案,并确定真空缸加热结构。（4）基于包括有限元法和有限体积元法的数值模拟分析,对插芯机构和芯模进行了优化。以满足芯模与发动机轴心共线要求为目标,完成对插芯机构结构强化与芯模轻量化设计。（5）插芯机构热分析。基于优化后的插芯机构,利用热分析方法,针对插芯机构在20℃～57℃工作环境下,模拟计算插芯机构受到热应力与热应变引起芯模与发动机同轴度的问题,并验证机构设计的合理性。拟完成的实验研究工作将为实验验证浇注插芯过程数值模拟计算的准确性奠定基础,通过实验与数值模拟理论相结合,设计出避免引起孔洞缺陷的合理的浇注工装,从而提高装药质量、降低装药成本、缩短装药周期、降低装药污染,以达到高可靠性和安全性的推进剂装药技术的目的。
其他文献
镍基高温合金具有优异的抗高温性能,是制造航空航天发动机热端零件的主要材料。但是,在海洋大气环境下,腐蚀-氧化-磨损是航空发动机关键热端部件损伤失效的主因,其造成的直接经济损失相当严重,对航空发动机材料提出更高的要求。因此,确定飞机实际服役条件下的关键热端部件材料的损伤失效机制与特征极为重要。本文以高温合金GH4738为对象材料,采用基于高温氧化-高温冲蚀磨损-海洋化学腐蚀的多因素循环交替作用的实验
城市更新是系统性工程,系统化的政策制度是实施更新的重要保障。本文对推动城市更新工作中需要重点关注的土地类型、内在特征、开发利用模式、土地利用问题、政策体系、配套政策等六方面的问题进行了深入分析和思考。
304不锈钢在工业领域中得到广泛应用,因其导热系数小、熔点低、线膨胀系数大,在薄板焊接中易出现变形、热裂纹、应力以及烧穿等缺陷。随着焊接技术的发展,低热输入、高效率的CMT焊接已成为薄板焊接的主要方法。但是较低的热输入易生成深入到焊缝中心的柱状晶,进而危害接头的力学性能。因此本试验在304不锈钢CMT焊接过程中施加超声,进行超声辅助CMT焊接。其原理是将超声变幅杆施加到母材薄板上,通过固体母材将超
惯性摩擦焊接（Inertia Friction Welding,IFW）是一种先进的固态连接技术,在焊接中可以避免由于接头熔化而导致的熔化-凝固类缺陷,减少了因焊接时产生的高温所造成的材料损伤,具有焊接速度快、过程简单、参数较少及接头性能稳定等优点,在国内外航空发动机内部盘轴件的整体制造领域中得到广泛应用,尤其是在涡轮转子的整体制造领域应用更为广泛。由于我国正在研发的FGH98合金是用作高推重比航
目的:分析心脏超声对肺动脉高压（pulmonary arterial hypertension,PAH）患者肺血管压力和右心功能的评估价值。方法:选取2017年9月-2020年8月福建医科大学附属第一医院干部病房收治的45例肺动脉高压且疑似右心功能障碍者（观察组）及45例同期健康体检者（对照组）,两组均行心脏超声检查,根据肺动脉收缩压（sPAP）将PAH患者分为轻度、中度、重度,比较观察组和对照组
开发高耐腐蚀、高性能的热交换螺纹管,减少因海洋环境腐蚀的泄露事故,是当前海洋工程领域亟待解决的问题。钛合金被誉为海洋金属,是替代现有铜合金或不锈钢螺纹管的理想材料。但是钛合金塑性差、变形抗力大,且内螺纹管成型复杂具有螺纹齿成型尺寸小、精度要求高的特点,导致模具结构设计难度大、试模成功率低,因此有必要对钛合金内螺纹管挤压模具结构参数进行研究。本文采用TA1钛合金为试验材料,以钛合金内螺纹管为研究对象
利用可再生能源降低暖通空调能耗,对减少碳排放有重要意义。城镇污水是热泵理想的低品位热源,污水源热泵能够从污水中提取废热,实现“变废为宝”。由于城镇污水水质较差,污水源热泵在实际应用过程中换热器结垢问题无法回避,换热器结垢不仅使系统换热效率下降,还会增加初期投资和系统运行维护费用,严重影响了污水源热泵技术的推广与应用。因此,有效去除污水换热器换热表面的污垢是亟需解决的问题。本文在污水换热器污垢文献研
氧化锆陶瓷因具有高耐热性、耐腐蚀性、耐磨损性和与钢铁相近的热膨胀系数等特点使其在金属表面防护方面具有很广泛的应用。大气等离子喷涂技术（APS）因粉末沉积率高、喷涂温度高,喷涂时使用惰性气体保护等优点被常用于沉积高熔点材料。本文采用大气等离子喷涂技术（APS）在304不锈钢表面制备了氧化钇稳定的氧化锆（YSZ）涂层,通过与304不锈钢对比研究了其在3.5wt.%Na Cl下的腐蚀磨损性能。采用激光扫
管壳式换热器（以下简称换热器）因结构简单、易于制造、操作方便等优点得到了广泛应用。但在实际运行中换热器常产生以开裂为主的失效,导致寿命缩短;运用传统失效分析方法分析换热器失效时,受到分析者头脑风暴影响,分析过程较笼统且缺乏具体指导模型,造成结果不准确,致使企业往往无法准确识别潜在失效,只能通过简单的调换设备、更换材料维持正常运行。为了更准确地确定换热器潜在失效,论文以某多晶硅企业的换热器为研究对象
电子行业的高速发展,对介电材料的性能提出了更高的要求。高性能的介电材料对于实现微电子器件的小型化和集成化至关重要。近年来,双掺杂Ti O2陶瓷优异的巨介电性能引起了人们的广泛关注。探索新的共掺杂元素组合不仅对进一步提高Ti O2陶瓷的巨介电性能有重要意义而且有利于揭示该体系巨介电性能的起源。本文用固相烧结法制备了（Sb+La）和（Sb+Yb）共掺杂Ti O2陶瓷,并用冷烧结的方法制备了SLTO/P