目前，道路工作者依然过分青睐玄武岩用于沥青路面上面层，在本来玄武岩分布不均且储量有限的情况下，近年来由于公路行业的迅猛发展，致使玄武岩石料大量消耗，价格蹿升，导致公路工程造价也迅速提高。因此，寻找玄武岩石料的替代品就显得尤为必要，而石灰岩石料价格低廉、分布广泛且储量较大。为此，本文结合实体工程研究了石灰岩石料用于沥青路面上面层的适用性以及耐久性。本文首先研究了石灰岩石料的自身性能，主要有压碎性能、冲击性能、磨耗性能、磨光性能和坚固性，并与玄武岩石料以及不同产地石灰岩石料进行了对比。结果发现：不同岩性石料的性能不同，甚至差别很大，而同种岩性不同产地的石料性能一般也不同；石料间的各性能之间不是相互独立的，存在不同程度的相关性。其次，本文还重点研究了不同石料SMA-13的抗压碎性能，通过改变马歇尔试件成型时的击实次数，采用离心抽提的方法对集料的破碎情况进行了分析。研究表明：石灰岩SMA-13的抗压碎性能较玄武岩稍差，且不同产地的石灰岩混合料的抗压碎性能也有差别。再次，本文在分析路面抗滑机理的基础上，针对不同石料SMA-13的抗滑耐磨性能进行了室内模拟。通过借鉴水泥混凝土耐磨试验机及其试验方法分析了混合料试件的磨削量及其随磨削次数增加的变化规律，文章还通过改造水泥混凝土耐磨试验机研究了混合料试件的耐磨光性能及其衰减规律，结果证明此方法简单、实用和有效。