空间公平是保障城市健康有序发展的重要议题,政府作为城市的管理者,一方面要对城市进行规划管理促进其经济增长,另一方面又要保障城市中各个居民群体的切实利益与平等地位,这就对城市管理者提出了双重的挑战。本文通过搭建基于空间均衡的主体建模模型(agent-based modeling),利用模型模拟探讨了城市属性、城市结构、城市产出与城市空间公平之间的关系与相互作用,并结合发展新城的背景和实践案例,研究了新城的发展方式对整个城市空间公平的影响。本文拓展了经典城市经济学模型AMM模型与LRH模型,并加入城市管理者对城市空间的规划,通过比较分析不同城市属性与城市结构,探讨了城市的产出与居民间的空间公平问题。研究结果表明,城市的属性与结构变化对于城市的产出以及不同类型居民的经济收益和通勤成本均会发生不同程度的影响。城市内部技术资源的集聚会使得城市当中的较高收入群体的收入显著增加,同时也会降低较低收入群体的收入水平,导致两个群体之间的差距进一步扩大。同时,研究发现在不同城市条件下,受损与受益的居民群体与幅度均有不同,例如在城市中心分离时,虽然城市集聚度降低对高收入群体产生了负面影响,但最终城市中等收入的居民受损较为严重,而高收入与低收入群体受到的影响反而较小。论文进一步探究了新城建设对空间公平的影响。研究结果发现,当企业迁移到新城成本降低时,城市中每个居民群体的通勤距离均在不同程度上得到了减少,而且新城对主城区产生的影响存在这一个距离上的最优区间。当新城到原城市距离达到某一区间之后,不但居民通勤距离出现了降低,而且大多数居民的收入也出现了一定程度的提升。本文还针对北京以及通州区域的建设进行了模拟分析,结果表明通州区的交通系统的建设需要进一步完善才可以真正承担起副中心的功能,同时也要注意控制引入企业的规模与类型,以实现副中心发展的良性循环论文从微观模拟的视角,深入研究了城市属性、城市结构以及城市空间公平相互的作用与影响机制,并结合新城发展提出相应的政策建议,为识别并改善城市空间公平问题以及城市形态的优化提供了科学的理论与模型支撑。