浮船坞作为普通的工程船舶,其结构强度的研究也日趋完善,随着船舶大型化的发展,浮船坞也随着向大型化发展。但是由于特殊用途的小型浮船坞应用的范围有限,对小型浮船坞的研究少之又少。基于450T举力浮船坞做课题研究,简要概述研究小型浮船坞的意义,分析国内外对结构强度研究的现状,阐述了450T浮船坞采用大开口坞墙和大跨距上建的结构设计方法,分析了采用此设计的优势及意义。并从结构安全角度采用直接计算的方法,对该浮船坞的总纵强度进行校核,并分析大开口坞墙设计对总纵强度的影响。利用有限元软件对浮船坞的横向强度进行研究,按照规范要求对其各种工况下的应力进行分析,确保横向强度安全。浮船坞满足规范对大开口船舶的要求,因此,还基于薄壁梁理论着重分析了浮船坞的扭转强度。另外,还对浮船坞的局部强度,如甲板吊机座、大跨距上建等进行了局部强度的校核。此外,基于特征值对浮船坞的屈曲强度、非线性有限元法对极限承载进行了分析,从线性失稳和非线性分析两个方面对浮船坞的结构强度进行分析。从浮船坞结构设计开始,根据本浮船坞特点,采用大开口坞墙、大跨距上建的设计思路,对浮船坞总纵强度、横向强度、抗扭强度以及局部强度进行系统分析,确保设计安全可靠。整个设计及强度研究的过程符合工程设计流程,可以为其他特殊用途浮船坞设计提供一定的参考意义。