随着高速公路的快速发展,道路交通安全问题日益突出。互通式立交作为高速公路交通量转换的节点,其构造形式复杂,往往成为高速公路事故多发点,互通立交的交通安全问题亟需进一步研究。考虑到传统的基于交通事故的安全分析方法需要大量的历史事故数据,而交通冲突与事故存在较好地相关性,采用交通冲突技术分析互通立交的安全问题具有重大意义。因此,本文以互通立交作为研究对象,研究互通立交交通冲突形成机理,旨在找出冲突产生的原因及与影响因素之间的关系,为互通立交交通冲突分析及安全评价奠定基础。首先,本文对国内外研究现状进行综述,指出了互通立交安全问题和交通冲突技术研究领域中存在的问题,确定了论文的研究路线。选取南京市马群枢纽作为调查对象,通过无人机对交织区、合流区、分流区进行航拍。通过录像处理技术,获取交通流数据,并对三个区交通量、交通组成、交通流量比以及断面车速等交通流特性进行分析,为微观交通仿真和交通冲突机理研究奠定基础。其次,从冲突角度、冲突严重程度以及车辆行驶轨迹,对互通立交交通冲突类型进行分类；选取距碰撞时间TTC(time to collision)作为指标,采用85%位累积频率曲线法分别确定了追尾冲突和侧击冲突严重冲突与一般冲突的阂值、非严重冲突与非冲突的阈值。考虑多因素影响下冲突数据难以获得,本文采用基于VISSIM的交通冲突仿真方法,通过现状调查数据对驾驶行为参数进行校正,并采用区间旅行时间以及冲突率对仿真模型进行有效性验证。最后,论文从分析互通立交交通安全现状和交通冲突产生过程入手,分别分析冲突影响因素与冲突的关系；针对交通流特性和几何设计这两个可控影响因素,采用VISSIM仿真手段,仿真单个因素影响下交通冲突数据影响变化趋势；从而研究交通流特性和几何设计参数与交通冲突的关系,探究互通立交交通冲突形成机理。