改革开放后，我国基础建设进入快速发展阶段，并取得举世瞩目的成就，截止到2011年底我国高速公路通车里程已达8.5万公里。桥梁作为交通控制性工程在公路、铁路建设中具有重要地位。随着桥梁结构服役年限的增长，受结构材料自身强度退化及其周围环境影响，结构不可避免发生损伤造成承载力不足、可靠度降低。为了科学决策对受损桥梁的处理，需要对其进行外观检测、承载力评估并确定其动态可靠度，并积累同类型桥梁结构经验。本文以某预应力混凝土简支空心板桥为研究对象，预应力混凝土简支空心板桥具有构造简单、施工方便、建筑高度小等优点，在我国公路中小跨径桥梁建设中得到广泛应用。首先对其受损状况进行检测，了解其病害及真实材料强度，然后对其使用期可靠度进行计算，初步评定其承载力等级，得出需要加固维修的结论。分析总结常用结构可靠度计算理论优缺点及计算方法，鉴于桥梁结构可靠度计算的复杂因素，本文提出一种易于推广的可靠度计算方法。以桥梁实例作为背景，选择承载力极限状态建立功能函数。借助数学软件Matlab产生结构抗力及荷载效应随机数，利用软件自带的工具箱建立BP神经网络，通过试算确定训练参数并对神经网络进行训练，得到承载力极限状态显式表达式，利用JC法计算可靠指标。30组验算结果表明：此法计算复杂结构可靠度准确性高、实用性好。本文最后对桥梁加固方案做了分析，提出综合加固补强措施，根据加固方案对结构抗力模型进行了修正，得出桥梁加固后的可靠度，从而证明加固方法的合理性和有效性。通过对桥梁加固后全程动态可靠度作分析，预测加固后桥梁的剩余使用寿命。