将车载电源作为行车动力的电动汽车有很多优点,如减少石油等有限资源的使用、基本无噪声、行驶只消耗电能且不产生二氧化碳等污染物。我国各级政府对于电动汽车的推广和使用采取了很多措施,期望缓解目前国内石油等能源消耗量大、依靠外国能源供给和大气污染等诸多问题,但是却并未实现预期效果。在此情况下,将补贴政策进行优化,使其作为电动汽车推广普及的重要助力工具意义重大。本文通过委托代理理论,探讨政府对于电动汽车进行补贴时如何使净收益最大化的问题。本文的电动汽车最优补贴机制委托代理模型,是针对存在于政府和投资者之间的利益冲突和不对称信息而构建的。用随机变量,即投资者对于电动汽车的投资偏好来描述信息的不对称,发挥模型的等价作用,寻求双方利益最大化,最终以数值算例来检验模型是否有效,整合分析并提出对于政策的若干建议。通过研究发现由于投资偏好会对政府净收益产生直接影响,因此在政府推进电动汽车的产业进程中,为使补贴成本降低,就必须将信息不对称的影响减弱,将企业投资偏好提升。另外,政府要实现节约补贴成本的目的,还可以规避市场风险,发挥溢价作用在电动汽车行业的影响。本文的研究结果能在政府为电动汽车发展提供政策补贴,以及推广助力相关产业发展、制定补贴鼓励制度、采取激励措施的时候提供参考价值。