城市道路交通的拥堵是世界各国普遍面临的城市问题,它即是个社会问题,同时也是一个世界性的难题。我国自上个世纪90年代以来,国民经济持续高水平增长,城市化水平空前加快,西方城市几十年前发生的人口问题、住宅缺乏、交通拥挤、环境污染等一切不仅已经在我国发生,且有一发难以收拴之虞,其中大中城市交通矛盾尤其突出。目前我国的城市交通,包括它的硬件建设、软件建设、它的管理、规划、发展都跟不上整个城市的发展,尤其是跟不上经济的发展。交通拥堵问题已经成为我国许多城市必须面临的重要问题。交通拥堵问题的确到了非常严峻的程度。交通阻塞已由点到线,由局部向大范围蔓延,这不仅影响了城市生活的效率和质量,且带来了诸如环境问题等一系列社会问题,严重制约着城市的发展,因此,采取必要的手段缓解城市交通拥堵,就成为刻不容缓的任务。这必然要求我们对城市交通的认识要有新的提高,对城市交通的建设要有新的加强,对城市交通的发展方向要有新的思路,对城市交通的管理要有新的办法,这样才能保证我国城市化水平和质量的提高并取得更大的成绩。 武汉作为我国华中的特大型交通枢纽城市,同样面临着城市交通供给能力有限和城市交通需求快速增长的矛盾,交通拥堵问题也是急需解决的问题,本文就是在这样一个背景下,对武汉城市交通拥堵问题进行探讨和研究。本文首先对交通拥堵问题进行界定,阐述了交通拥堵的规律和危害,并对其进行了经济分析;其次,分别从城市道路交通和公共交通两个方面,全面介绍了武汉城市交通的现状;接着分析了武汉交通拥堵问题的形成原因,主要讨论了两面的成因,一个是交通拥堵的技术成因,一个是交通拥堵的管理成因;然后,对武汉的城市交通拥堵程度进行评价,这一部分是本文的创新之处,特别提出了层次分析的方法,建立交通拥堵评价模型,并对武汉的交通拥堵程度进行评价,并取得一定成果;最后,本文针对武汉城市交通的实际,在借鉴国外城市解决交通拥堵问题的成功经验的基础上,提出了解决武汉城市拥堵问题的对策。