城市交通诱导系统综合运用地理信息系统(GIS, Geographic Information System)和全球定位系统(GPS, Global Positioning System)等技术手段实时分析道路车辆信息在复杂多变的路网中的交通状态,该系统的理论基础是道路动态车流配时理论,出行者可以根据系统配备的车载信息装置、可变信息板等提供的出行指令选择合适的路线出行,从而大大节约出行者在道路上的行驶时间。首先,论文对城市交通诱导系统进行了系统的介绍,详细设计了道路交通流的采集方案,并通过分析处理传感器采集到的交通流参数信息,绘制出实验路段一周内交通信息参数曲线图,根据曲线图得到了该路段每天的交通高峰时段,为后续设计道路状态判别办案提供了理论与数据支持。接下来,根据实验路段交通流特性,将道路交通状态划分为通畅、缓慢、拥堵三种状态,根据划分的三种交通状态和各状态临界点的预设阀值设计了交通状态判别流程,闸述了该流程的具体算法。然后,介绍了诱导发布的规则及形式,具体说明了诱导屏的实际布设原则,为出行者提供直观的道路出行方案。最后,运用微观交通仿真系统VISSIM搭建了一个双向六车道十字交叉路口,通过仿真实验将论文设计的道路交通状态判别方案与传统的交通状态判别方案进行比较分析,最终得出论文设计的方案具有一定范围适用性的实验结果。智能城市交通诱导系统将车、路、人、环境等因素综合分析管理,其目的是使庞大的交通路网车流顺畅,交通运输变得安全、舒适、便捷。城市交通诱导系统是交通管理的重要手段之一,它为交通指挥与疏导提供了更好的平台。