桥式起重机作为一种重要的物流机械,广泛地应用于国民经济的各个领域。随着时代的发展和科学技术的进步,我国起重机的设计正逐渐向轻量化方向发展。目前我国对起重机轻量化的研究大多集中在对其主梁结构的优化上,并取得了较大进展;而对小车所做的轻量化研究却不够深入,与国外许多具有先进结构的小车相比,有较大差距。本文针对国内起重机小车轻量化研究不足的情况,对某厂一台16/3.2吨桥式双梁起重机小车的结构轻量化技术进行了相关研究:1)首先根据现代设计思想,分析了该小车起升、运行机构的传动方式和所选用的元器件;建立了该小车车架的有限元模型,采用有限元软件MSC.PATRAN分析了其在最不利工况下的应力、应变分布情况以及固有振动特性。2)根据分析结果,针对原小车结构松散、自重过大等现状进行结构轻量化重设计。经分析比较和设计计算,确立了结构紧凑的起升、运行机构传动方式并选择了相应的元器件;针对新机构的特点,重新设计了小车车架结构。3)对新设计小车车架进行了有限元分析,提出了相应的结构改进设计方案。4)利用有限元软件ANSYS的APDL语言建立结构改进后小车车架的有限元摸型,编写了以小车架主梁和纵梁钢板厚度为参数的优化程序,确定了使车架自重最轻时的板厚尺寸。本文通过对16/3.2吨桥式双梁起重机小车的轻量化研究,为我国起重机轻量化技术提供了一定的理论和实例依据,也对整个物流机械行业向轻型化、节能化方向的发展起到了一定的推动作用。