防滑降噪沥青路面是一种具有大空隙率的沥青路面,具有良好的抗滑、排水、降噪性能,不仅能提高雨天行车的安全系数,还可以改善交通噪声污染,该种路面在南方多雨地区具有广大的发展前景。因此,研究防滑降噪沥青路面的耐久性、保证其使用寿命,减少工程财政开支,具有非常重要的经济效益和工程应用前景。本文依托长沙S103(浏阳段)1km防滑降噪沥青路面试验段实体工程,通过大量的室内外试验和一年的跟踪观测,从原材料的选择、配合比设计、混合料路用性能、施工工艺、路面使用性能衰减规律五个方面对防滑降噪沥青路面进行了比较系统的研究。并通过工程实践,总结了低温不利环境条件下的防滑降噪沥青路面施工指南。首先,根据沥青60℃动力粘度与混合料性能关系曲线,且在低温环境恶劣条件下施工,对防滑降噪沥青混合料原材料指标提出要求,沥青胶结料60℃动力粘度不小于50000Pa·s；为保证混合料强度,粗骨料压碎值和磨耗值不大于18%,针片状含量不大于10%。其次,通过采用均匀试验方案,找出影响防滑降噪沥青混合料空隙率的关键筛孔,根据关键筛孔通过率与混合料空隙率之间的线性关系,确定初拟目标级配；然后利用石灰岩与辉绿岩两种石料分析真空法和体积法空隙率之间的关系；再通过析漏、飞散试验,同时结合马歇尔试验确定沥青混合料的最佳油石比。再次,从空隙率、沥青种类两个方面对防滑降噪沥青混合料展开路用性能研究,包括抗滑性、高温稳定性、水稳性、透水性能。自主研制了常水头渗透仪并用其对防滑降噪沥青混合料渗透系数进行研究,得出防滑降噪沥青混合料空隙率与连通空隙率、连通空隙率与渗透系数之间的线性关系。根据排水沥青混合料空隙率范围,提出渗透系数指标。最后,对防滑降噪沥青路面试验段进行为期一年的跟踪观测,主要观测内容包括平整度、抗滑性、透水性和降噪性能,最后得出这些性能随时间的衰减变化规律。通过对长沙S103防滑降噪沥青路面试验段进行施工监控,为今后防滑降噪沥青路面在南方多雨地区的铺筑提供参考依据。