优先发展公共交通缓解交通拥堵问题已成为社会各界的共识,为此公交管理部门采取了许多措施,如进行公交动态调度、发布实时公交信息等。这些措施可能是相互影响的,如运营者期望通过公交调度增加调度车的乘客量,但乘客获得调度车的实时信息后,却选择放弃乘坐调度车。如何协调多种不同的公交运营管理措施是当今面临的重要问题。本文研究了共线公交系统(几条公交线路共享部分站点)中两种公交运营管理措施的综合运用方法,包括公交动态调度措施和各站点的实时公交信息的发布措施。首先对共线公交系统进行了定义,并对该系统中的公交调度、实时公交信息、乘车方案选择决策之间的关系进行了初步探讨。指出若忽略乘客对公交调度策略的响应行为,可能导致产生无效的公交调度策略。其次,分析了有无实时公交信息下的共线线路上的乘车方案选择行为。为刻画乘客对实时公交信息主观认知中的不确定性,引入定性-定量转化模型——云模型。基于云模型构建了实时公交信息下的乘车方案选择行为预测方法。继而,将实时公交信息下的乘车方案选择模型嵌入公交动态调度模型中,以刻画乘客对公交动态调度策略的响应行为,形成"公交动态调度-实时公交信息-乘车方案选择决策"之间的反馈模型。最后,将四种实时公交信息发布模式引入"公交动态调度-实时公交信息-乘车方案选择决策"反馈模型,进行共线公交系统各站点的实时公交信息发布模式优化。结果表明各站点采用不同的实时公交信息发布模式更能提高共线公交系统的服务水平。