随着低碳概念的提出和我国“城市公交优先发展”战略的推行,公交车辆在我国的经济发展、城市建设和社会日常生活中占有越来越重要的地位,直接关系着城市的经济发展与居民生活。在城市公共交通行业快速发展的同时,也带来了公众对公交行业行车安全及服务质量的关注,因此公交车辆的安全问题是值得学者们进行深入研究的。首先,本文在文献综述的基础上,结合对公交公司管理层及驾驶员的访谈调查,整理出影响公交车辆运营安全的两个主要方面:宏观因素和微观因素。宏观因素指的是整个社会环境,包括公交管理环境和公交车辆运行环境两个方面。微观因素指的是公共交通系统内部因素,即道路、车辆和人。而在人的影响因素中,相对于行人和乘客,公交车辆驾驶员是公交车辆交通系统中的关键角色。鉴于此,本文选择从公交车辆驾驶员因素的角度出发,研究公交车辆驾驶员相关因素与公交车辆交通事故之间的关系。其次,本文以某市公交公司的实际运营情况为背景,利用完整的数据ETL过程对该公交公司的公交车辆事故数据信息和驾驶员信息进行采集和分析,旨在从实际数据中提取出隐含在数据信息中的内在关系和有用的信息,探讨驾驶员因素对公交车辆交通事故情况的影响。在对各个变量进行分析、初步验证部分研究假设的基础上,运用卡方检验对所提出的四个研究假设进行了检验。最后,本研究得出结论:公交车辆驾驶员的性别不会影响公交车辆交通事故率,而公交车辆驾驶员不同的年龄、驾龄和文化程度对公交车辆交通事故比例都有影响。相比于高中以上文化程度的公交车辆驾驶员,仅受过高中以下或高中教育阶段的驾驶员发生事故率更高。同时,公交车辆驾驶员事故率随着年龄的增加呈上升趋势,而不同驾龄驾驶员对公交车辆交通事故发生率的影响有所不同。这些结论为公交公司对公交驾驶员进行选拔管理起到了一定的参考作用,对减少公交车辆运营安全隐患和事故有着积极的意义。论文的研究结果对提高城市公交车辆的安全运营具有一定的理论和实践意义。研究结果表明如果大城市想要减少或尽量减少公交车辆的交通事故数量,公交公司必须密切注意公交车辆驾驶员的年龄、文化程度和驾龄三个因素。显然,本研究的结果对那些公交行业的人员来说最重要,尤其是经营公交公司公交线路的管理人员。公交行业管理人员会发现,本研究的结果对招聘和解雇公交驾驶员的决定提供了一定的理论基础。招聘公交车辆驾驶员以及为驾驶员做绩效评估时,人力资源人员将从本研究中找到重要的参考依据。城市规划部门领导人在为公共交通行业建立标准,政策,法规和其他指导方针时可以从本研究中找到参考依据。此外,本研究会对从事交通服务及安全的研究人员和学者提供一定的参考价值。