新能源汽车作为汽车产业未来的发展方向,不仅对各国缓解能源危机具有促进作用,同时该产业也兼具传统汽车制造业综合性强,上下游关联度大,产业链长的特点,如果能够在该领域率先取得突破性进展,不仅能够在市场竞争中占据支配地位,而且将带动国内大量就业,推动经济发展,取得更大的收益。当前我国新能源汽车产业的发展虽然已经取得了一定的进步,但是基础尚为薄弱,在当前乃至未来一段时期内仍然需要产业政策的扶持,通过研究产业政策的作用机制,不断的调整和完善产业政策,推动国内产业升级,才能在未来更加激烈的国际市场竞争中占据一席之地。本文以新能源汽车产业为研究对象,首先梳理了国内外学者关于产业政策、产业国际竞争力以及产业政策对产业国际竞争力影响机制的研究,并对本文研究的相关概念和理论基础进行归纳总结,为下文研究提供理论支撑;其次,分析了当前我国新能源汽车产业的发展现状并与部分汽车强国进行对比,发现虽然已经取得了较大进步,但是技术水平低、国际竞争力较弱等问题突出;结合我国新能源汽车产业政策发展历程,认为我国产业政策的扶持手段主要是通过财政补贴与税收优惠,并对其影响产业国际竞争力的机制做了理论分析,认为政策工具的作用方式是促进产业内部实现技术创新与规模扩大带来的规模经济效应来提升产业的国际竞争力;再次,为验证前文理论分析得出的结论,本文选取152家A股新能源汽车板块上市公司,通过实证研究分析财政补贴与税收优惠的影响效果,发现两者对竞争力的提升均具有促进作用,但税收优惠的效果更为显著,控制标量中企业规模与研发投入均对国际竞争力的提升具有显著的正向影响,企业年龄过大则不利于竞争力的提升,最后,根据新能源汽车产业的现状与本文的实证结果提出了相应的建议。