近年来随着北京市机动车保有量的增长和过境重载车的比例在逐年增加，在一些高速公路及城市道路的沥青路面出现了不同程度的损坏，其中主要病害之一是路面车辙。车辙是沥青混凝土路面典型的一类破坏形式，其表现为沿纵向行车轨迹产生凹槽，车辙的严重路段行车道两侧发生隆起。诱发该类病害的发生主要由沥青混合料的矿料级配不合理的设计、混合料稳定性不足，而且当沥青面层、基层在施工时压密度低，使得在道路行车荷载反复作用下轮迹带处的路面面层和基层材料出现侧向的剪切和固结的变形从而出现的一类永久形变。此外产生车辙的主要原因还有，大交通量、车辆严重超载等。路面车辙的出现将会导致：(1)路面平整度、路面抗滑性能下降；(2)在大气降水时更容易积水从而影响安全行车；(3)大大降低面层、基层以及路面结构的整体强度，使得其它路面病害更易发生。　　经调查在八达岭高速公路进京康庄段，由于车流量大，重载及超载车辆多，使的该段道路的沥青路面发生了严重的车辙损坏，车辙深度最大为21cm。严重影响了车辆正常的通行。为此，本文针对八达岭高速公路进京康庄段路面车辙病害，对该段道路应用抗车辙技术进行了以下几个方面的工作：　　首先，详细阐述八达岭高速公路进京康庄段的道路概况，根据其气候条件以及交通量，对路面发生的车辙病害进行了车辙类型、形成原因分析。　　其次，通过该路段路面车辙病害的调查，提出了有针对性的结构与材料设计方案。还进行了详细的沥青混合料目标、生产配合比设计，并对其性能进行了深入分析研究。　　再次，在施工过程中对施工各个工序进行了严格的质量控制，归纳出抗车辙沥青路面的施工工艺工法。　　最后，对处理完成的路面进行了跟踪观测，验证了抗车辙技术的可靠性与实用性，为抗车辙技术的大规模推广应用起到良好的示范和引导作用。