由于全球气候变暖引起了诸多自然灾害，甚至将对人类的生存造成威胁，人们对此进行了大量观测及研究，结果表明此现象是源自空气中的二氧化碳浓度增加造成，而近年来碳排放增加速率之快使国际上不得不召开会议制定抑制温室气体排放的政策。1992年纽约联合国总部通过了《联合国气候变化框架公约》，随后149个国家及地区代表签署的《京都议定书》首次提出要抑制二氧化碳排放量。2003年英国发布的能源白皮书《我们未来的能源：创建低碳经济》首次提出了“低碳经济”理念。2009年在哥本哈根召开的联合国气候变化会议令全世界各个国家统一目标，纷纷投身建设“低碳城市”并出台了中长期规划。我国政府也制定并宣布了“低碳经济”行动目标。随着我国经济发展水平及机动车保有量的迅速增长，作为三大能耗领域之一的交通运输业得到了迅猛发展，导致交通业二氧化碳排放量也迅速飙升，“低碳交通”势在必行。随着我国各大城市纷纷开始大力构建低碳交通体系，但一段时间后构建的效果及发展的程度究竟如何，这就需要评价体系来考量。因此，构建低碳交通考核评价指标体系是发展“低碳交通”不可或缺的一部分，而国内外学者对此却研究较少。本文以此为题，结合西安市现状对西安市低碳交通考核评价体系进行了研究。本文从低碳交通考核评价体系的研究背景和意义入手，阐述了国内外研究现状，提出了本文的研究内容与方法。通过对低碳交通体系及评价体系相关理论概念的深入解读，提出了西安市低碳交通评价流程。依据评价指标构建原则并选择合适的结构形式，开始构建西安市低碳交通考核评价指标体系。首先运用层次分析法建立目标层、准则层及指标层，结合频度统计法从基础设施、出行状况、能源消耗、环境污染以及管理水平五个方面入手选取了二十个考核评价指标，并对各个指标进行了详细说明。之后建立评价模型，对评价具体操作步骤进行详细阐述，选取层次分析法、德尔菲法确定各指标权重，运用加权法对西安市低碳交通进行了评价并对评价结果进行了分析。最终证实了该考核评价体系切实可行且真实可靠，对西安市低碳交通的进一步发展有着建设性意义。