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无线信道的性能将直接影响接收端所接收信息的实效性与准确性，因此无线通信系统的通信质量与无线信道的传输特性是息息相关的。信道大小尺度衰落特性等其他重要参数信息都将作为无线通信系统设计的重要参数指标。目前对于5.9GHz频段特性的研究主要集中于车与车之间的通信互联，车与路边基础设施之间的信息交换，为了进一步完善对该频段的研究，本文将从无线信道特性的研究方向，通过实测数据对该频段下的信道特性进行研究。 本文的主要研究内容有： (1)对测量仪器接收到的数据进行校验实验，分析了校验原理，同时分别对测试数据在时域和频域进行了校验参数的提取和接收数据的恢复，分析表明时域恢复的数据与频域相比更为准确。 (2)对室内信道进行了信号小尺度和大尺度两个方面的研究。小尺度方面主要分析了信道时延域多径所造成的时间色散，并通过数据分析得到了平均时延和均方根时延扩展的概率密度函数和累积分布函数。对于室内大尺度的研究则是通过四种室内常用信道模型的预测值与实测数据进行匹配，通过两种不同的比较方式：最小均方根误差和灰色关联度的分析方法分别对实测数据与四种模型的预测数据进行匹配，得出了四种模型中与室内测量数据最为匹配的模型。 (3)对室外信道进行了时延域、大尺度以及多普勒频移三个方面的分析。对时延域的分析得出了相关参数的统计结果；对室外大尺度分析采用了四种常用模型来对实测数据进行匹配，同时还分析了高层建筑物对无线信道的影响，判断的结果是该高层建筑物并不会造成无线信号发生衍射，然后通过两种匹配方式得出了与室外数据最为匹配的信道模型；最后对室外的数据进行了多普勒分析，得出了多普勒最大频移，进而估计出当时发射天线的运动速度，与实测过程中发射天线所在小车的运动速度比较吻合。 研究结果表明，通过校验实验可以得到更为准确的接收端电平，有助于更精确的分析室内和室外大尺度信息；通过室内室外两个测量场景的信道分析，可以得到5.9GHz频段在具体室内和室外实用场景下的信道参数。时延域的参数可以作为系统设计的技术指标以提高系统抵抗码间串扰的性能，信道大尺度分析得到的最优模型可以用来优化该频段在其他应用场景的信道参数，最优模型预测的路径损耗信息可以对所发射信号的功率覆盖提供参考价值。