内燃机增压技术在车用柴油机上得到了广泛的应用，因为增压可以增加柴油机的比功率、降低比质量、提高经济性、改善排放，许多国家把增压发动机作为产品基本型，而逢然吸气式作为变型来适应特殊场合，所以增压是内燃机发展的重要方向。 本课题目的任务是在KM496自然吸气基础上，开发KM496BZL增压柴油机，这是企业从实际出发，为适应市场和社会的需求，而进行的开发研究。本文围绕新产品的进排气型式的改变，论述了柴油机增压系统的匹配、燃烧系统的分析、供油系统的选择和排气系统的设计，以理论为指导，以试验为依据，吸收和借鉴了国内外同行业先进的研究成果，融入了作者的观点，并在试验中得以论证，为今后同类型柴油机的配试，提供了试验依据。 混流式增压器的配试是在热力计算的基础上进行的，理论计算在试验过程中起到了积极的指导作用；燃烧系统经大量对比试验，找到了燃油、空气、燃烧室三者最佳配合点，并在此基础上做了深入的分析总结；在柴油机增压对降低排放的影响方面，也进行了深入的研究和切实的改进。