在对装配式钢筋混凝土箱型通道深入而细致的研究时,需要掌握其在各种荷载作用下的受力机理及应力应变的响应情况。埋置于土中的装配式箱涵,与周围土体相互作用,研究其受力需应用到弹塑性力学、结构工程、结构力学等多方面的相关知识。随着我国公路交通行业的迅猛发展,在交通运输系统中,涵洞构造物的建造数量也随之大幅增加,现行高速公路的涵洞大多是现场浇筑施工。然而,工业化建造已经成为传统产业转型升级的重要战略和绿色公路建设的必经之路,因此广大研究学者对装配式地下结构的发展越来越关注。由于影响装配式箱涵受力性能的因素众多,比如配筋率,高垮比等,本文通过研究不同结构接头对装配式箱涵受力性能影响进行研究,主要研究内容如下:(1)分析钢筋混凝土结构中的接触非线性问题,建立3种不同结构接头装配式箱涵(圆铰式箱涵、榫接式箱涵、平缝式箱涵)以及整体式箱涵的三维有限元模型。并通过有限元计算所得的数据进行对比分析3种装配式箱涵(圆铰式箱涵、榫接式箱涵、平缝式箱涵)的位移、应变分布规律,研究不同形式的装配式箱涵的力学性能分析,选择受力性能最合理的箱涵接头形式。(2)以大型通用有限元程序ANSYS为平台,建立圆铰式箱涵、整体式箱涵与土的三维实体有限元分析模型,分析不同填土高度下,整体式箱涵、圆铰式箱涵受力性能。(3)分析重载作用下圆铰式装配式箱涵和整体式装配式箱涵破坏情况。重载是在预制装配式箱涵在运行中不可避免的一种荷载。重载对预制装配式箱涵的破坏性很大,通过重载加载在同一位置上,研究重载作用下圆铰式箱涵和整体式箱涵的一些典型破坏方式,为设计提供参考。