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本文利用双重差分(DID)的准实验方法,使用1998-2007年中国工业企业数据库数据和沈海高速福建省段的高速公路空间数据,研究了交通基础设施对工业企业绩效的影响。研究结果表明:高速公路通车对总体工业企业的工业总产值等绩效指标有显著的平均处理效应,接通高速公路的企业工业总产值提高了2.55%。高速公路对异质性企业的影响差异很大,分组估计减少了高速公路对异质性企业影响的相互抵消,实证结果显示高速公路对所有制为国有/集体、私人的企业、规模为小型的企业以及行业类型为轻工业的企业的平均处理效应远高于总体的平均处理效应。其中,接通高速公路的国有/集体企业工业总产值提升15.1%;接通高速公路的小型企业工业总产值提升9.03%,连接高速公路的大型企业工业总产值下降3.88%;连接高速公路的轻工业企业工业总产值工业总产值提升7.13%,连接高速公路的重工业中的原材料加工业工业总产值下降50.8%。高速公路对异质性企业的平均处理效应差异很大原因在于不同类型的企业对高速公路连通带来的运输成本降低的反应不同。从成本的角度,运输成本降低使得企业获得原材料的成本降低;从市场竞争的角度,运输成本降低使得企业更容易扩展外部市场,但同时也将面对外部企业的竞争。小型企业原先扩张市场、获得外部原材料的能力较弱,高速公路的建成使得其更方便的获得更价廉的原材料、开拓外部市场;相对于小型企业,大型企业原本开拓市场和获取外部原材料的能力较强,高速公路建成带来的提升相对不明显,而大型企业更容易受到外部企业进入带来的激烈竞争影响,两方面机制综合的影响下高速公路对大型企业的处理效应为负。轻工业对原材料以及商品运输的成本较为敏感,高速公路通车对于轻工企业来说显著降低了运输的时间和经济成本,有助于其采购更加便宜的原材料,与此同时轻工业生产的商品区域性更强,不容易受到外部商品流入的冲击;而对于重工业原料加工企业来说,厂址大多设立在工业原材料周边,高速公路通车对于原材料运输的成本影响不大。相反的,高速公路建成之后外部重工业原料加工企业商品进入本地市场的门槛降低,对原有重工业原料加工企业产生冲击。