近年来,长沙市社会经济的快速发展,城市汽车数量急剧增长,给人们带来方便、快捷出行方式的同时,也给城市交通体系的健康发展带来了一系列难题,其中突出的矛盾之一是城市停车场建设滞后于机动车保有量的增长速度。尤其在城市中心区,复杂的功能结构、高强度的土地利用集中了大量的社会经济活动,使得停车供需矛盾日益尖锐。妥善解决城市中心区的停车问题,具有影响长沙城市健康可持续发展的全局意义。在这一现实背景下,本文基于静态交通管理的新理念新思想,以长沙市中心城区公共停车设施为研究对象,通过实地调查与分析,力图为长沙市中心区公共停车设施空间资源优化利用提供一种新思路。文本主要采用查阅文献的方法对相关理论和研究成果进行梳理,确定实证研究的总体思路和静态交通管理的理论依据,通过系统分析法对研究对象的外部环境,以及两者的相互关系进行综合分析;通过实地调查取得的大量数据得到样点的利用率、周转率、高峰停车指数等相关数量表征,在此基础上对停车设施样点的实际利用水平进行评价。本文认为,长沙市中心区公共停车设施利用存在的主要问题可大致归纳为:停车设施容量供需不平衡,停车设施供应结构不合理,停车设施空间结构不科学3个基本特点。最后,本文运用静态交通管理新理论,从停车需求管理和停车供给管理2方面提出了长沙市中心区公共停车设施优化利用的相关对策。