随着赣江流域航运市场的蓬勃发展,对石油的需求量与日俱增,油轮类船舶的数量日趋增多,加之船舶大型化程度加深,使得赣江流域的通航环境变得更加复杂。这一系列的因素导致赣江流域船舶溢油事故时有发生,给生态环境、社会经济和人类健康带来了恶劣影响,赣江流域的船舶溢油事故已成为制约长江经济带可持续性发展的紧迫问题。本文选取赣江中下游河段船舶溢油事故为主要对象,围绕赣江中下游河段船舶溢油风险问题展开研究。首先介绍赣江中下游河段船舶溢油状况的基本特点,包括赣江中下游水系河道特征、气象水文特征、船舶航运发展现状以及发生的溢油事故状况,选择了四大类一级风险因素:船员因素、船舶状况因素、气象因素和水文因素,以及船员操船水平、对规章制度的执行程度、船舶类型、船舶吨位、船龄、风、降水、雾、水况和潮流这10个二级风险子元素,分别运用AHP法和ANP法进行赣江中下游河段船舶溢油风险评价,进行综合比较得出,ANP法关注了各级元素内部指标间的关联性,准确地反映出了事物间的内在联系,这使运用ANP法求得的元素排序结果与赣江中下游河段船舶溢油风险管理的实际情况更加贴切,在实际的风险评价工作中更能发挥出优势,更加实用、高效和合理。根据赣江中下游河段船舶溢油风险评价的结果,排查风险隐患进行统计与分类,给出了相应的措施。利用TRIZ理论研究风险控制内容和方式,提出四种具体的风险控制方法,分别是对船员进行教育培训、保证船上管理工作的协调性、船舶建造质量协调管理和加强主管机关的安全监督,来对赣江中下游河段船舶溢油风险进行预防和控制,以避免或者减轻溢油事故所带来的危害。通过对赣江中下游河段船舶溢油风险管理的深入分析和研究,本文确立了一套适合赣江中下游河段船舶溢油的风险管理体系与风险控制策略,全面和系统地为赣江中下游河段船舶溢油风险管理和风险控制提供了科学合理的方向和办法,为赣江中下游河段船舶的安全航行提供了可靠的保障,具有极强的现实意义,给相关领域的风险管理工作提供了十分重要的参考。