桥梁在铁路运输和公路运输中都占有重要的地位,而由于材料老化,车辆荷载增加,桥梁缺乏养护维修等原因,相当一部分桥梁不可避免的出现各式各样的损伤,导致其承载能力下降,存在安全隐患,因此,探究一种有效的桥梁结构损伤识别方法是十分必要的。现有的损伤识别方法大多都需要完好结构的响应信息,或者需要测试桥梁的激励输入,由于种种原因,这都难以实现。因此,本文提出一种结合应变响应的统计特征、结构响应重构技术以及模型修正法进行简支梁桥的损伤识别方法,具体工作如下:(1)提出了移动荷载作用下基于应变指标和D-S证据理论的简支梁桥损伤识别方法,根据D-S证据理论融合两个改进的应变指标来定位损伤,实现了不需要知道完好结构响应信息的损伤位置识别;数值算例发现SSD和APSED对噪声具有较强的鲁棒性,且损伤识别结果准确率高;最后通过实验研究验证了所提方法的有效性。(2)推导了移动荷载作用下简支梁桥的应变响应重构方程,用Tikhonov正则化方法来求解重构应变响应,得到了方程的正则化解;数值算例表明,最小二乘解的重构效果不理想,而在添加噪声的工况下,Tikhonov正则化方法仍能很好的控制重构响应与原始响应的相对误差。(3)提出了移动荷载作用下基于应变响应重构和统计理论的简支梁桥损伤识别两步法,实现了无需完好结构响应信息和激励输入的损伤程度识别。用损伤状态的SSD指标来初步判断损伤单元,然后用模型修正法来计算损伤程度。对简支梁桥的数值分析和实验研究证明所提方法都能有效的计算出损伤程度。