新型变齿厚齿轮传动装置效率特性与实验

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课题来源于国家自然科学基金项目(50705100,51275538)。基于复合变位的新型渐开线变齿厚齿轮,在调隙、精密传动、车辆动力传动等领域具有广泛应用前景。在精密传动系统中,齿轮侧隙是重要参数之一,直接影响伺服控制的稳定性、精度和系统灵敏度。当侧隙过小时,齿轮容易发热,影响传动效率。论文针对不同侧隙时新型变齿厚齿轮传动效率特性展开理论和实验研究。论文主要内容如下:①根据新型变齿厚的结构特点,建立侧隙与变齿厚齿轮传动搅油损失的参数化数学分析模型;在此基础上,研究不同传动侧隙对传动效
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