我国经济的提高和物质文化需求也在增加,为了满足需求交通运输的发展必不可少,尤其是铁路急需要发展。桥梁转体施工法出现降低桥梁建造对既有线路运营的影响,转体施工法可以在特殊地区使用,因此转体施工法的未来发展前景广阔,因此需要对转体桥梁建造进行分析研究,其目的是确保转体桥梁施工的安全、稳定、经济和快速发展。本文依托大树村龙川江三线大桥墩中转体施工桥为例,对墩中转体球铰系统的设计与施工进行详细的叙述,优化结构施工方式,并根据结构的特点与施工环境详细的设计墩中转体加宽部件来提高施工的安全性,使得转体能够顺利进行;采用ABAQUS与Midas civil有限元分析软件对转体球铰及转体结构加宽部件进行精细化仿真模拟,分析墩中转体球铰在竖向荷载作用下下球铰受力状况,并研究不同圆心角对球铰的应力影响从而获得合理圆心角的范围;本文还对墩中转体结构的加宽部件进行设计和受力分析,从而验证结构设计可以满足施工要求。通过研究得到相应的结论有:（1）本文对墩中转体施工这种新型的施工工艺、施工控制要点以及墩中转体系统组成和转体原理进行了详细介绍,为以后类似工程提供参考。（2）本文详细介绍墩中转体施工与墩顶转体和墩底转体施工的区别,并设计了新型托架结构解决墩中转体施工空间不足问题,分析选转体位置的选择。（3）采用弹塑性力学与接触力学对球铰结构受力进行理论计算得到解析解与ABAQUS有限元分析软件得到的数值解对比,验证采用弹性力学和接触力学计算结果可应用与实际工程中。结合理论计算提出球铰合理的圆心角取值范围,并运用ABAQUS有限元模型进行验证。（4）通过ABAQUS分析了球铰应力与摩擦系数无关,并得到了球铰应力分布规律,验证了理论分析的准确性。（5）根据墩中系统受力特点对墩中转体加宽结构受力进行分析,并运用Midas civil有限元模型进行验证,验证结构设计符合施工要求;对墩中转体牵引系统计算来获得相应牵引设备的选择,保证牵引设备满足要求。