V型皮带无级变速器(Continuously Variable Transmission,简称CVT)由于其显著的特点而广泛应用于摩托车传动系统中。摩托车制造业是重庆的支柱产业之一,重庆的摩托车产销量占全国摩托车产销量的35%以上。因此,提高V 型皮带无级变速器的性能对提升我市摩托车产业的核心竞争力具有重大意义。迄今为止,国内摩托车行业主要通过进口零部件,按国外的设计准则进行仿制、组装。摩托车用的V 型皮带无级变速器在性能上与国外同类产品有较大差距,还有许多设计问题有待解决。例如:V 型皮带无级变速器在设计时,往往皮带楔角比带轮锥角大。这样,在静止时,由于摩擦产生自锁,在带轮轴向无论施加多大的力,也无法使皮带工作半径变化;而在无级变速器工作时,利用V 型皮带所受轴向力的变化,即可实现皮带工作半径的变化。此外,由于皮带受力而发生的弹性变形对V 型皮带无级变速器的调速因素以及传动效率的影响等,都是在进行无级变速器设计时需要考虑的重要因素。针对以上这些情况,本文进行了以下研究: (1) 系统分析了V 型皮带的弹性变形对V 型皮带无级变速器调速因素的影响,给出了定量的分析式。(2) 对V 型皮带和带轮进行了接触有限元分析,分析了V 型皮带无级变速器变工作半径时的模型,得出了保证无级变速器正常工作时V 型皮带所受的轴向压力与拉力和接触半径之间应满足的关系。(3) 对V 型皮带的材料参数进行了测试实验,获得了V 型皮带在拉伸和压缩时的材料参数,得出了在分析时可以把V 型皮带当成单一材料的结论。(4) 对有限元分析结果进行了实验验证,证实了有限元分析结果的正确性和可靠性。本文的研究内容是重庆市科委重点攻关项目“摩托车开发关键技术的研究”工作中的一个重要部分,本文的研究工作对于V 型皮带无级变速器的设计具有重要的参考作用。