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我国交通运输发展迅猛,西南地区因其具有山河较多的特点,桥梁结构应用广泛;在高山低谷、跌宕起伏的西南地区,桥梁的跨径以及桥墩的高度也相应增加,因此选择桥梁结构形式,既要满足交通运输需求,又要考虑地形地貌特点。我国西南部分地区为地震多发区,桥梁抗震设计尤为重要,抗震构造的合理选择以及抗震结构的科学设计是降低地震灾害的有利途径。本文以阿蓬江左线大桥为工程背景,其主梁全长共253.8m,跨度布置(66.9+120+66.9)m,为预应力混凝土连续梁桥。本文运用ANSYS软件,建立全桥空间模型,对其进行全桥模态分析、一致激励地震响应分析和非一致激励地震响应分析。本文的研究内容对同类桥梁的抗震设计具有一定参考价值,主要内容如下:(1)通过对桥梁进行模态分析,发现桥墩高度的变化及桩土作用都会影响其模态振型及频率,进行地震响应分析时,需要考虑桩-土作用。(2)通过输入E波、T波及人工波三种地震波,对模型主梁和桥墩分别进行一致激励地震响应分析,得到三种不同地震波作用下主梁与桥墩位移、剪力及弯矩的最大响应及相应截面位置,确定最大地震响应的位置有助于桥梁结构抗震设计。(3)通过输入三种不同工况,对模型的主梁和桥墩进行非一致激励地震响应分析,得到三种不同工况作用下主梁与桥墩位移、剪力及弯矩的最大响应及相应截面位置。(4)通过一致激励分析结果和非一致激励分析结果对比,发现主梁在两种不同激励下最大响应位置均相同;主梁在每种工况非一致激励下的最大位移均小于该种工况所包含的两种地震波分别进行一致激励下的最大位移;每种工况下的最大弯矩和剪力均小于其包含的两种波单独作用下响应较大者的弯矩或剪力最大值。桥墩在两种不同激励下最大响应位置均相同。桥墩在每种工况非一致激励下的最大响应均小于该种工况所包含的两种地震波分别进行一致激励下桥墩的地震响应。