沥青路面在使用过程中受交通、环境等因素的综合影响，使其路用性能逐渐衰减，直至破坏路面结构，达到设计使用寿命。随着我国公路通车里程的增加，即将达到设计使用寿命的路面日益增加，使路面养护任务日益繁重，而养护资金相对短缺，养护质量相对较差成为管养单位最亟待解决的问题。虽然预防性养护技术可以有效的延长路面使用寿命，具有资金花费少，养护质量高的优点，对维持路面使用性能具有重要的意义。但是，预防性养护技术的实施时机以及选择何种养护技术是养护决策最为重要的内容，否则，可能影响养护质量，浪费养护资金。本文依托具体工程，对全寿命周期沥青路面预防性养护行为决策展开系统研究。
　　首先，基于国内外研究现状，总结了养护决策过程的研究现状，分析了路面性能评价指标构成，初步划分了江西省高速公路沥青路面典型病害并分析其成因，说明了养护技术分类与各类技术的适用性。
　　其次，分析了引起路用性能变化的主要因素，评价了景婺黄高速路用性能检测数据，并采用系统聚类与动态聚类方法划分了检测段，结合灰色关联理论论证了影响路面病害的主要因素。同时，基于回归预测模型、GM(1，1)模型、Verhulst模型分析了路用性能预测方法，得出了可用于路用性能预测的最优模型。
　　接着，从管理费用、用户成本费用、环境成本费用三方面分析了构成路面使用的费用，讨论了养护效益，构建了各类费用与养护效益的计算模型，并基于层次分析法（AHP）构建了养护效益综合评价模型。
　　最后，基于路用性能模型以及养护效益评价模型，分养护时机决策与养护方式决策两个方面研究养护行为决策。采用效益与综合使用费用比方法构建养护时机评价模型，采用养护效益与养护费用、养护能耗、养护碳排放比构建多目标的养护方法评价模型。结合江西省景婺黄高速路面预防性养护工程，评价了模型的适用性。