在我国多山的地区,跨山隧道的建设越来越多,而爆破所引起的各种灾害也越来越多,因此如何减少隧道开挖爆破震动的危害越来越受到社会的关注。同时,隧道爆破震动危害的控制,关系到隧道施工的顺利进行和施工人员的生命安全,也成为工程安全建设所需考虑的。本论文以十堰至白河高速公路为工程背景,研究分析了隧道复杂围岩爆破震动测试与减震控制技术方面的问题。论文通过对爆破地震波的传播规律以及破坏机制的研究,得到了十白高速公路隧道围岩的破坏规律及其损伤演化形式。通过对损伤特征的研究,描述了十白高速公路隧道围岩多变情况下损伤的定义,阐述了特定条件各种损伤模型的相关概念与损伤的测定方法。通过对十白高速公路隧道中最长的黄龙隧道展开长期爆破震动响应的围岩声波测试,利用测试数据具体分析和计算了围岩在爆破作用下的损伤,并利用监测数据推演了损伤演变与累积规律,为工程制定减小爆破震动危害措施,起到了良好的指导作用。同时,根据复杂围岩隧道爆破震动破坏情况,进行了不同情况下的爆破减震的设计工作,并建立了现场的爆破震动测试系统,通过对爆破过程中围岩质点的振动速度、振动频率等重要指标的实时监测,实现在复杂多变围岩情况下隧道爆破参数的及时修正和完善,使爆破危害始终控制在安全阀值允许的范围内。本文的理论研究与减震设计是为了给予十白高速隧道爆破施工参考和指导,其处理问题的方法与技术思路对同类的工程具有一定的参考价值和指导意义。