近年来,随着我国社会经济的稳步发展以及城市化进程的加速推进,城乡一体化发展趋势越来越明显。城乡间的客运分界线越来越模糊,两地经济要素和人员流动日益频繁,而农村客运作为联系城乡的媒介,越来越受到人们的重视。随着客运需求的逐年增加,原有客运线网已不能满足城乡居民的出行要求,亟需建立统一、开放、协调发展的城乡客运体系,科学地规划城乡客运网络,提高运输效率,实现城乡客运资源优化配置。基于此,本文对城乡道路客运一体化背景下的农村客运线网规划进行研究。本文首先对城乡道路客运一体化的相关概念进行了阐述,对农村客运线网的模式与客流特征进行了分析;然后提出了农村客运线网规划的原则,同时根据功能特点,将农村客运线网划分为城乡客运主线与镇村客运支线两个层级,就不同层级的客运线网提出了不同的研究方法及思路。对城乡客运主线构建了平均运距最短和道路条件最优的双目标模型,并用遗传算法进行求解;对客运支线构建了最小生成树模型,并用克鲁斯卡尔算法进行求解。最后,本文以永州市冷水滩区进行实例分析,制订了冷水滩区的农村客运线网规划,规划期末冷水滩区城乡道路客运将达到全面一体化水平。目前我国城乡道路客运一体化尚处于起步阶段,系统的规划方法较少,特别是针对农村客运这一方面。本文根据国内外研究现状基础上,提出了农村客运线网规划的方法并应用于实际,对城乡道路客运一体化发展研究具有一定的理论意义,同时对今后国内各地进行城乡一体化建设具有一定的指导价值。