高速公路交通事故具有突发性强、处置难度大、重特大恶性事故比例高以及死亡率高等特点,交通事故的重要致因之一是异常驾驶行为。由“路怒症”导致的异常驾驶行为已经成为了一个社会关注的公共问题。异常驾驶行为会增加交通事故发生的概率,造成重大伤亡和损失。“路怒症”会引发的异常驾驶行为包括攻击性驾驶和风险驾驶,严重的会导致驾驶错误和交通事故。论文以探究高速公路驾驶者“路怒症”产生机理为基础,阐述了“路怒症”的内涵,从个人、环境、车辆、文化等因素分析高速公路“路怒症”的成因,触发事件和因果模式。“路怒症”是由某些影响因素相互作用并受到触发事件引起的复杂产物。高速公路上与“路怒症”有关的有语言表达、肢体表达和用车表达愤怒的行为以及舒解路怒的行为。揭示驾驶愤怒与异常驾驶行为的关联关系,阐述驾驶者愤怒情绪测量和因素分析方法。使用单臂荟萃分析方法的结果表明,攻击性驾驶、风险驾驶和驾驶错误分别与驾驶愤怒呈正相关;驾驶愤怒与事故风险的相关关系虽不显著,对公共安全仍然会构成严重威胁。研究发现年轻驾驶者更容易受到驾驶愤怒的不利影响,驾驶愤怒行为随着日益拥堵的交通情况虽有增长但趋势略有放缓,分析认为治疗方案和干预策略取得了应有的效果。提出高速公路违规驾驶行为的调查和影响因素分析方法。分析“路怒症”行为与违规行为的关系,自行设计量表并应用探索性因子分析、有效性分析等方法做了修订。考虑到高速公路违规换道行为所受到驾驶者个体的人格特质、安全态度、风险认知的影响,研究法规意识、监管与惩罚、安全意识和驾驶条件四因素模型。结合驾驶者特征分析与分层多元回归揭示个人基本情况、四因素模型和交通违规情况三个模块影响作用的大小。监管和教育不足是当前问题的主要原因,监管与处罚在驾驶者的行为决策中起着较弱的作用,侥幸思维致使违规换道频频发生。这些分析为高速公路违规换道治理措施的提出提供了基础。阐述认知、放松、行为和组合干预措施以及交通治理和法规对策措施,依据驾驶愤怒与异常驾驶行为荟萃分析和高速公路违规换道的调查分析结果。事故前的预防和干预措施效果显著,综合采用干预措施可以更好地达到预期效果。认知干预在临床使用中被广泛肯定,放松干预、行为干预和组合干预在治疗“路怒症”中具有很强的实践价值。面对“路怒症”需要系统化治理措施的实践。需建立民众监督机制,规范对路怒行为的行政处罚。