【摘 要】
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当前社会经济迅速发展,人们生活水平逐步提高的背景下,现有城市公路建设难以匹配私家车的增长速度,出行问题日益严峻,建设含地铁、城铁、机场、公交于一体的大型综合交通枢纽势在必行。同时由于土地的不断开发地上可开发空间微乎其微,不少大规模交通枢纽不得不向地下扩张,这就会导致在有限空间中需安装的机电系统更复杂,建设难度加大,现有技术难以满足地下大规模建设的需要,因此需要更有效的手段来帮助项目建设。建筑信息模
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当前社会经济迅速发展,人们生活水平逐步提高的背景下,现有城市公路建设难以匹配私家车的增长速度,出行问题日益严峻,建设含地铁、城铁、机场、公交于一体的大型综合交通枢纽势在必行。同时由于土地的不断开发地上可开发空间微乎其微,不少大规模交通枢纽不得不向地下扩张,这就会导致在有限空间中需安装的机电系统更复杂,建设难度加大,现有技术难以满足地下大规模建设的需要,因此需要更有效的手段来帮助项目建设。建筑信息模型（BIM）是应用于项目的全生命周期的项目信息管理的方法,通过建立建筑的三维模型,实现项目的可视化和碰撞检测,来解决大型项目机电管线复杂建设难度大的问题,减少设计变更,提高项目的建设效率。本文是BIM技术在大型综合交通枢纽设计过程中的应用研究。首先总结了BIM技术的国内外现状,以及在项目机电安装过程中的优劣势。其次以地下深埋式火车站为项目背景阐述BIM模型搭建的规则和流程,利用Revit软件对该项目机电模型进行搭建,最后在此模型上用Navisworks对机电管线进行碰撞分析,按照机电管线深化原则,对其进行优化。通过建模结果表明,通过应用BIM技术可及时发现和解决设计过程中二维图纸中大量的管线碰撞问题,减少施工过程中的返工和材料浪费问题。为大型地下式交通建筑的设计和施工提供了指导。
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