储罐区管道系统应力分析与柔性设计

来源 :中国石油大学(北京) | 被引量 : 0次 | 上传用户:QQ2009sunboy
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
储罐是石油储备最重要的设备,为了防止储罐沉降对管道系统造成的安全隐患,应对储罐外部管道系统进行管道应力分析与柔性设计,使连接储罐的管道系统具有足够的柔性,并满足储罐管口的许用受力要求。对储罐区管道系统开展管道应力分析对工程实际有着重要的意义。本文应用CAESAR Ⅱ软件对国外某油田中心处理站储罐区进口管道系统进行了系统的应力分析及柔性设计,管道应力分析模型的建立及计算结果达到石油化工工程项目详细设计深度,满足ASME B31.3的要求。在管道应力分析力学模型建立过程中,应用CAESAR Ⅱ软件对大拉杆横向型膨胀节力学模型进行了对比分析,应用ANSYS软件建立储罐模型,计算了地基不均匀沉降情况下的储罐进口罐壁变形数据来复核罐区进口管道系统力学模型边界条件,同时考虑相对密度及液位高度等罐内介质参数的影响,对罐壁变形和管口位移进行了参数敏感性分析。应用CAESAR Ⅱ软件从膨胀节、管道壁厚、管道材料、管道结构形式及管道支架等方面对储罐管口荷载及管道应力的影响做了深入分析,得出了有利于增大管道系统柔性,降低管道系统应力水平及保护储罐管口的工程设计参数选取原则,有一定的工程参考价值。
其他文献
荧光碳点作为一种新兴的碳基纳米荧光材料,因具有低毒性、良好的生物相容性,稳定的荧光性能以及表面易功能化等特性,使其在光电器件、荧光标记、生物传感、光催化等领域具有
大功率液力偶合器凭借其显著、可靠的调速节能特点,成为大型核电站、火电站首选的调速节能装备。随着国民经济的高速发展,为了匹配发电机组容量不断发展的需求,大功率液力偶合器持续向大功率、高转速方向发展。与之相对应,偶合器内部气液两相流场的雷诺数急剧增加,出现流动损失加大、能容下降、输出特性失稳等现象,同时高雷诺数条件下流道结构参数对气液两相流场性能的影响更为敏感,与常规工况下相比较,其内、外特性均发生了
本文以2-甲基-6-氧-1,6-二氢-3,4’双吡啶-5甲腈(米力农)为主要配体,通过水热及溶剂热法,设计并合成了8个结构新颖的配位聚合物。通过X-射线单晶衍射解析了其晶体结构。使用红
在建筑资源禀赋不足、资源利用率低下且建筑垃圾处理造成社会成本高的现实背景下,建筑业产业结构调整与社会化大生产的精细分工势在必行。但由于政策规制的全面性、科学性欠佳,工业化住宅等建筑产品价格居高,市场接受度较差,住宅产业链运行效率低下。为解决当前住宅产业链发展存在的问题,拟尝试从关系治理的视角进行利益相关主体的关系治理机制与产业链演化路径分析,为促进住宅产业链的发展提供更为完善的理论指导。论文首先运
帽型复合材料加筋板因为其封闭特性,抗剪切能力较强,在飞机设计中应用很广泛。工程实际当中复合材料加筋板对于低速冲击十分敏感,而低速冲击往往得不到足够重视,一些潜在的危
导向农药是将农药有效成分与导向基团偶联后使其在植物体内具有良好的输导性,且可以在特定部位累积的新型农药。本实验室前期做了大量工作,包括系列糖基、氨基酸为载体的导向
幂律分布现象普遍存在于现实生活中,众多网络行为数据的数理规律也反映出幂律分布的特性,作为复杂网络的基本特性之一,对其研究具有广泛而深远的意义.随着研究的深入,怎样更好基于幂律分布的重尾特性,对幂律模型中的尺度参数做估计成为一个极具研究意义的课题,同时也成为很多网络科学研究者面临的一个难题.目前普遍使用的方法有两种,一种是在双对数坐标下,绘制概率密度函数图像,通过最小二乘法估计直线斜率,从而得到幂律
在高等真核生物中,胞嘧啶内碳5(C5)位置的甲基化是最常见的DNA修饰,主要发生在CpG二核苷酸上。CpG岛甲基化是一种重要的表观遗传标记,并且在发育与分化、基因组稳定性、基因组印记和X染色体失活等方面起着关键作用。CpG岛的异常甲基化与包括癌症在内的多种疾病相关。DNA甲基化的发生主要依赖于DNA甲基转移酶(DNMT)的活性。目前检测CpG甲基转移酶的方法包括荧光法、单分子检测法、表面增强拉曼散
坡耕地是我国重要的农业土壤资源之一。我国季风性气候盛行,降水资源时间、空间分布不均衡使得坡耕地上的水土资源并不匹配,并与坡耕地水土流失、干旱缺水等问题共同制约着我国农业生产的发展速度。坡耕地上的垄沟耕作是实现坡耕地降水资源高效利用的主要措施之一,垄沟耕作亦可缓解坡耕地上的水土流失、面源污染等环境问题,是实现坡耕地上水土资源平衡的重要举措。降雨产流过程作为水土流失与面源污染中关键的一环,明晰垄沟布局
目前,北京城市主干路建设的工作重心已由新建转变为养护。根据北京市12条处于养护、大修期的主干路路况调查结果,北京城市主干路的主要病害已由车辙转为开裂,尤以轮迹处网裂现象最为严重。路面的抗裂以及抗车辙性能相互制约,开裂或车辙严重都是沥青混合料配合比设计中对各性能考虑不平衡的表现,因此需要提出一种新的配合比设计方法以解决路用性能不平衡的问题。此外,对轮迹网裂处钻芯取样,发现各路段芯样均出现一定的层间脱