为满足客户对商品快捷、廉价的需求，物流管理人员注重于对仓储过程中的劳动生产率及成本进行考察。重新设计仓库，并使其自动化以达到加快走单处理及降低成本的目标。并对仓库重新选址以达到综合供应链中为客户提供更好的服务的目标。 从宏观上看，物流中仓储是一项必要的功能，它为原材料、工业货物和成品生产时间效用，源于市场的仓储同客户的贴近，使一个企业能够在较短的时间内为客户服务。更重要的是仓储可能在客户要求的时间和地点将货物交到客户手上。随之将客户服务当作一个动态的，有附加价值的竞争工具，因而仓储功能变得越来越重要。 仓库是物流系统中企业储存原料、半成品及成品的场所。将货物储存在仓库中意味着中止或中断货物的流动，必然增加产品的成本。某些企业将仓储成本看作具有很大的负面作用，他们想方设法避免仓储成本。由于认识到增加仓储的附加值能抵消仓储成本的增加的观点正在发生变化。为此一些企业，特别是一些配送商和批发商，则走向另一个极端，他们尽可能地储存多种多样的货物。走向这一极端是错误的。 90年代以后，外协已成为商业领域中的一大趋势。企业越来越重视集中自己的主要资源与业务，而把其他资源与业务外部化。因为物流一般被制造业与商业认为具有支持与辅助功能，所以发达国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动，而常常从外部物流服务专业公司中采购而获得。有些公司还保留着物流作业功能，但越来越多地开始由外协合同服务来补充。 仓储是第三方物流的重要组成部份，可广义地理解为提供部分或全部企业物流功能服务的一个外部物流提供者。这一广义的定义是为了把提供运输、仓储、产品配送、财务等服务的提供者都包括在内。第三方物流是传统运输与仓储的一个重要的发展。从经营角度看，第三方物流包括提供给物流服务使用者所有的物流活动。欧美研究者一般是这样定义第三方物流的：第三方物流是指原来在传统的组织内履行的物流职能现在由外部公司履行。第三方物流公司所履行的物流职能，包含整个物流过程或整个过程中的部分活动。 随着国际贸易、运输的发展，传统的货代行业已不能适应物流业务的发展需要，公司力求更高层次的发展，决定在经营货代行业的基础上，建立适应物流业务发展的物流仓库，使公司发展有一更广泛的空间，真正为客户提供从货物接收、装箱、拆箱，交货，零星加工、贴商标，配送，存储等系统化、信息化、完善化的服务。 论文从海贸公司建立物流仓库的意义、规划与设计、定位决策、库存管理、EDI系统等方面进行研究，从理论上论证海贸公司建立物流仓库的可行性，以及配合海贸公司现行业务和发展之适用性。 作者在选题时，恰遇公司召开物流仓库建立的主管会议。会议讨论的内容和精神也是作者选题的原因和背景。归纳主要有以下地点； 1．物流仓库的建立是物流发展的需要； 2．物流仓库的建立是公司发展的需要； 3．物流仓库的建立是与同行业竞争的需要； 4．物流仓库的建立是们 加入与外资船公司进一步合作发展的需要； 5．物流仓库的建立是为客户提供全程服务的需要： 6．物流仓库的建立是现代管理的需要。二、论文研究内容、目的 论文第一章论述了公司建立物流仓库的必要性，主要从物流发展、公司业务发展去考虑，也是同行业之间的竟争结果。在认识上不单单从物流仓库建立去认定，而是从物流仓库的建立能带来的各方面业务发展去认识。 论文第二章主要对物流仓库的建立，规划与设计等方面去研究。本着布局合理、成本合理、服务功能齐全、客户满意，能满足曰岸单位管理等方面去研究。在布局设计上从综合利益出发，即除对公司利益有所考虑外，也为客户利益着想，其中也要保证管理部门的协调。因而公司对装拆箱区、海关监管区就近布置，以便海关监管；对特种箱堆存布置的区域、生活区与办公楼与生活区做到就近设置，以做到两方面的便利。 在物流仓库的选址、选型方面通过模式认定，真正做到合理化、成本化。合理化是指货物集散合理、装拆箱合理、配送合理、装卸机械作业合理。成本化是指管理费用合理，让客户得到利益，因为只有在客户得到利益的前提下，才有客户上门，否则物流仓库的建立也是空的。 论文第三章对物流仓库管理研究，主要从仓储与库存、货物零库存、ABC库存管理，以及仓储合理化、现代化进行研究，做到内部管理先进化、系统化，外部管理协调化、一体化。因为仓储管理涉及到成本、利益、周期、责任等方面的内容。作为一个现代化的物流仓库，并非是客户货物的储存时间越长越好，因为时间与费用是相关的，只有在客户少的情况下储存时间与费用对公司有利，而在较多客户的情况下由于短期储存费用高于较长时间储存费用，因而需设计不同类型的储存模式。 论文第四章对物流仓库建立的支持系统作了充分的研究，特别是信息系统的建立，因为物流涉及到众多关系人，如不同客户、不同船公司，以及口岸信息平台的协调等。信息系统的建立不仅可从根本上保证物流