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优化设计作为一门学科产生于20世纪60年代,它将数学中的最优化理论与工程设计领域相结合,使人们在解决工程设计问题时,可以从多个设计方案中找到最优或尽可能完善的设计方案,大大提高了工程的设计效率和设计质量。目前,优化设计已成为工程设计中的一种重要方法,广泛应用于各个工程领域,并产生了巨大的经济效益和社会效益。本文提出了一种融合算法——概率克隆选择微粒群算法,在分析其可行性后,用来解决机车车轮踏面的优化设计,并对优化结果进行了仿真分析。首先,对国内外的优化问题求解技术进行了细致的了解,并深入探