本文研究了不确定复杂环境下沿海煤炭货主船队规划的问题。过去的10多年里，在国内经济持续良好发展的大环境下，以高耗煤的第二产业为主导的国内煤炭消耗量呈现持续上升趋势，并带动了煤炭销售量和煤炭运输量的不断上升。为了应对不断增长的运输需求，一部分本不从事运输业务的货主企业纷纷投资组建自己的散货船队，以求锁定煤炭的运输成本，完善产业链。　　对于煤炭企业而言，为实现自身“产运销”总体效益的最大化，怎样规划自己的船队，以保持足够的运输能力和较低的运营成本是一个重要的问题。现代船舶造价高、投资回收期长，自有船队规模过大或者过小都会对货主企业煤炭运输成本和服务质量造成影响。此外，船舶的使用年限和技术水平也会影响货运成本。同时，沿海煤炭运输市场是一个剧烈变化的市场，呈现不确定性的特征，很难对不断变化的参数进行准确预测，而目前关于船队规划的研究基本上都是基于确定性环境，因此，在规划中考虑不确定因素将为货主船队的发展提供更好的保障。　　本文提出了不确定环境下货主船队规划决策的多阶段随机规划模型，研究对象是一个已有货主船队在某一时间的状态，考虑船舶营运经济状态可能存在的各种不确定因素，制定出合理的船队规划方案。最后，以某煤炭企业货主船队为例进行案例计算，将多阶段随机规划模型与确定性模型的计算结果进行对比，结果表明多阶段随机规划模型能够得到比较好的规划结果，并且具有一定的抗风险性，能够有效地降低企业船队规划的风险。