随着我国高速铁路快速发展,铁路提供的运输产品不断丰富,铁路旅客在出行选择方面的考虑因素日趋复杂。对此,铁路部门在制定开行方案时,必须考虑到客流出行需求的多样性。采用合理的多层次客流分配算法,可以使基于列车开行方案的客流分配结果更加准确,从而为列车开行方案的编制工作提供有效的支撑,帮助铁路运营部门提高服务质量。本文借鉴国内外相关研究成果,针对基于列车开行方案的客流分配问题设计了多层次配流算法,并基于该算法开发了实现多层次客流分配的计算机系统。论文的主要工作如下：1、通过对高速铁路旅客出行各个阶段的行为进行分析,总结旅客出行需求的差异性,分析了导致这些差异的旅客属性,并根据这些旅客属性将旅客分为时间型、经济型、舒适型三种基本类型,提出了在这三种基本类型基础上的多种旅客分类方法。2、构建了可以较好反映旅客出行行为的有向换乘服务网,并设计了一种有效的K最短路搜索算法,为客流分配提供合理的服务路径。3、设计了一种多层次客流分配算法,在确定分配优先级及计算服务路径效用等方面引入了旅客的分层信息,根据实际需要增加了提前分配、再次分配等流程,使配流结果能够较好的体现旅客对列车的选择过程。从企业与旅客两方面设计了多层次客流分配结果的指标评价体系。4、基于上述算法,设计构建了实用、有效的多层次客流分配系统。该系统集成了数据处理、分配运算、结果分析等多个功能模块,可基于已有开行方案为用户快速提供客流分配结果,最终为列车开行方案的编制提供决策信息。本文第二章主要内容为高速铁路客流层次分析,第三章介绍了列车服务网的构建及路径搜索技术,第四章设计了多层客流分配算法,第五章基于该算法开发了多层次客流分配系统。