【摘 要】
：
本论文主要研究的是将优化控制理论引入到汽车的电子控制当中，如何实现汽车的发动机和传动系的最佳匹配，达到充分发挥汽车整体性能的目的。 在本论文中，主要阐述了在课题中应
论文部分内容阅读
本论文主要研究的是将优化控制理论引入到汽车的电子控制当中，如何实现汽车的发动机和传动系的最佳匹配，达到充分发挥汽车整体性能的目的。 在本论文中，主要阐述了在课题中应用的优化理论和优化算法，以及在发动机和传动系最佳匹配的研究中出现的问题，以及解决问题的思路和方法。本课题的计算机模拟程序用曲线图的方法将模拟运行结果显示出来，并且还将最终的控制参数——发动机的油门开度输出出来。在论文的最后，对该课题的模拟结果进行了分析，并且提出了改进的建议。
其他文献
该文从形成和提高汽车自主开发能力角度,提出了汽车虚拟气动造型的方法,该方法通过运用现有的计算技术,首先在计算机平台上建立待开发车身的虚拟造型,由于是虚拟造型,所以非
流体机械在设计制造过程中,无论是采用手工方法还是计算机手段,一般的过程为:设计→样机性能试验→制造.根据流体机械的设计特点,这样的设计过程,往往需要多次试制才能完成,
深圳证券交易所总经理宋丽萍在第七届中小企业融资论坛上表示,在当前形势下正确认识资本市场和中小企业的发展现状,充分发
Song Liping, general manager of Shenzhen Stock
作为科学技术发展的标杆及科研能力和经济实力的一个体现方式，机器人技术从诞生以来就成为关注的焦点。移动机器人技术中，一个典型的应用就是自动导引车（Automated Guided Vehic
各类零部件中孔或孔系的相关参数检测是改进生产工艺和保证产品质量的一项重要工作，这一点在精密机械设备的设计研发和生产过程中显得尤为突出。虽然针对孔类零件的不同参数，都
该文进行了圆柱体弯曲型行波超声电机的运动机理、设计、驱动等方面的理论和实验研究,为圆柱体弯曲型行波超声电机的进一步研究和开发奠定了基础.主要内容概括如下:1、综述了
该文研究目标是为管道系统的振动和噪声控制研究提供新的思路和手段.研究内容包括:分析确定管道系统中的主要振动波,揭示流体管道系统中振动能量流的传递和分布规律,建立关于
该文首先研究了影响一维ARMA路面模型稳定性的因素,通过修正模型系数多项式的特征根,解决了模型的不确定问题.为更全面掌握路面对汽车的输入,建立了双轮辙路面激励的ARMA模型
随着媒介技术的不断发展,“互联网+”时代悄然而至,互联网成为人们生产生活不可或缺的重要部分.在互联网广泛应用背景下,企业传统的经济管理模式已不适应现代社会发展.企业如
数字全息（Digital Holography, DH）与显微技术（Microtechnique）相结合的数字全息显微（Digital Holographic Microscopy, DHM）技术可以实时地捕捉测量域的微观空间信息，通过全息图重