储氢合金罐的传热模拟与优化

来源 :武汉理工大学 | 被引量 : 1次 | 上传用户:ljiand
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着世界经济的高速发展,人类对能源的需求日益增加。然而化石燃料日益枯竭,寻找新的替代能源已迫在眉睫。作为最理想的替代品,氢能成为各国学者关注的焦点。而在氢能的应用与推广的过程中,储氢问题是其关键与难题。本文将通过多物理场仿真软件COMSOL,利用合金储氢的偏微分方程组PDEs建立储氢罐一维与二维有限元模型,并进行仿真分析。随后通过对合金储氢放氢过程中的一维模型与二维模型结果对比分析,探讨了维度对收敛性的影响。在文中最后对传热传质基本的PDEs的弱形式进行了简易的推导与验证,并对合金储氢罐内储氢过程中的弱形式进行了探讨。首先,通过对金属储氢基本原理的研究,运用P-C-T曲线对合金储氢过程中氢气的相变过程进行详尽的分析。随后,通过热力学三大定律的基本形式,对合金储氢罐内各部分分别进行分析,给出各自的热力学表达式。进一步地,研究了罐壁与外界换热的换热形式与换热计算方法、罐内换热装置与热源的换热计算方法等。并且对耦合过程进行了描述,为建模打好理论基础。其次,通过对一维与二维小尺度合金储氢罐模型的建立,对一维模型与二维模型的仿真结果进行对比分析。得出在该过程中,温度场、压力场以及达西速度场的模拟结果趋势基本一致,但是其在储氢结束时的状态并不一致。经过分析这可能与建模过程中,一维相对于二维来说,维度的差别会导致信息的损失,造成储氢结束时的状态不同。接着,通过对一维模型与二维模型在仿真过程中迭代过程的分析,并对残差导数的结果进行绘图研究,发现二维模型在计算的过程中残差的导数在短暂收敛后逐渐增大,最终向无穷大趋近;而一维模型则在50s后基本趋于收敛于固定数值。结果表明,一维模型在合金储氢罐的研究中,对参数适应性较好。最后,通过对弱形式的回顾,提出了用弱形式解决合金储氢的方案。随后,对基本传热问题进行弱形式的推导与分析。运用Comsol分别建立PDE方程的模型与弱形式的模型,对比结果,两种模型对比结果具有99%以上的符合度。进一步地,对储氢罐内PDE方程进行弱形式推导,最后得出弱形式的描述。并且将弱形式写成Comsol中的形式,这种理论上的探索对未来模型的完善具有一定的借鉴意义。
其他文献
学位
智能结构不仅能够承受载荷,还能感知所处的内、外部环境变化并通过改变其自身的物理性能或形状等做出响应,具有响应快、自适应、自诊断、自修复等优点。目前,智能结构已经成为了工程振动控制领域的研究热点之一。压电材料可作为传感器和致动器,是智能结构的核心部分,其在结构上的布置情况及控制参数直接影响着振动控制的效果,是目前对智能结构进行研究的重点问题之一。本文以压电智能悬臂板梁为研究对象,研究压电传感器和压电
无论是商务精英,还是普通白领,尽管在公司都有电脑可以使用,但大多数是台式电脑,只能固定在公司使用,然而他们有时要在不同地方使用电脑,如家里、出差途中,怎么办?为了提升工
期刊
捷联式导航系统是一种惯性导航系统,它与平台式导航系统相比具有体积小、重量轻、成本低、可靠性高的特点。不但可以应用于航空、航海、民用制导和导弹制导,同时与微惯性测量元
在工业生产效率不断提升的情况下,机电设备的使用容易发生零件损伤和老化现象,给设备质量带来影响,做好安装技术维护保养技术等相关工作,除了要注意材料本身的性能,同时也要
近年来,随着我国汽车产业化发展,微型汽车在我国的销量逐年攀升。与普通乘用车不同的是,微型汽车前部车身较短,这种车身结构使得其正面碰撞安全性设计具有更大的难度。前纵梁
井下运输车辆的研发一直是矿用机械领域的热点,随着人们对环保的持续关注,电力驱动的矿用车辆受到企业青睐。为适应矿区复杂的路面环境,减少对转弯通道的空间要求,铰接式结构