在全球经济强劲增长,石油生产国剩余产能不足以及国际局势动荡等多方面的影响下,化石能源短缺问题日益严重。电动汽车具有能源清洁,低耗能等优点。世界各国都在不断的进行相关方面的研究,我国也在不断推进电动汽车的发展。当前电动汽车产业正步入快速发展期,未来的电网将会承受大规模的电动汽车充电负荷；本文的研究目的是探索电动汽车充电对电网的影响以及对策措施研究。论文首先对国内外电动汽车入网充放电的研究现状进行了总结学习。在此基础之上分析了电动汽车充电负荷的主要影响因素与建模方法；讨论了当前电动汽车入网建模的研究现状,并从电网负荷能力,电能质量,经济性和二氧化碳排放量等方面详细分析了电动汽车充电对电网的影响；从为电力系统提供辅助服务,与新能源的协调匹配,电网系统的经济性,电池寿命以及安全性等四方面总结了电动汽车利用v2G技术入网放电的影响。本文分析了影响充电负荷的四个因素,根据北京市的实际情况,建立合理的数学模型,运用蒙特卡洛的仿真方法对北京市在未来不同时期的电动汽车充电负荷进行了仿真计算。根据上述计算的电动汽车充电负荷曲线,研究其对电网系统的影响。通过对典型电网算例进行分析,发现大规模的无序充电行为会对电网的负荷,电压以及线损均造成不利影响。论文同时对未来电动汽车充电站的选址进行了研究,实验结果表明,单就电网方面而言充电站接入点离电源点越近,充电负荷对电网系统的各方面影响就越小。最后,论文提出了分时计价的政策措施引导电动汽车用户的充电行为,降低无序充电行为给电网系统带来的不利影响。