随着世界城市化进程的不断加快,各大城市的交通拥堵问题日趋严重,修建城市隧道(包括地铁隧道、地下公路隧道、水下隧道等)已成为改善城市交通的重要方式。城市隧道的快速发展有效地缓解了大城市的交通压力,但同时也增大了火灾危险性。和普通公路隧道相比,城市隧道的净高较低,一旦发生车辆火灾很容易在隧道顶棚下方形成大范围的射流火焰区,在一定条件下甚至会引燃附近的车辆并造成火灾的跳跃式蔓延,其危险性和破坏性比普通公路隧道火灾更加严重。因此城市隧道火灾防治已经成为研究者关注的热点问题。本文通过对国内外发生的火灾事故进行分析,归纳总结火灾发生的原因、长大公路隧道火灾的特点、危害。以及国内外对长大公路隧道的纵向通风火灾研究,得出本文研究内容。理论分析长大公路隧道火灾烟气场、临界风速、火灾发生点顶板温度为基础,运用FDS模拟软件验证经验公式,得出新结论如下：1、分别分析了火源功率为3MW(轿车着火),和20MW(中型客车着火)情况下的临界风速；2、分析了两种火源功率情况下的顶棚温度场,分析了不同火灾规模、通风速度下顶板不同位置的温度变化；3、并建设性的提出了3MW火源功率下lm着火面下的火灾温度场、烟气场；20MW火源功率下3m着火面的火灾温度场烟气场,并分析了高纵面着火和普通着火方式的区别；4、研究了射流风机纵向通风条件下,双洞单向隧道一个防火分区不同通风方案的优劣程度,得出最理想的通风方案；5、根据双洞单向隧道模拟火灾烟气蔓延情况,简要指导设计双洞单向隧道火灾中的人员疏散最佳方案。6、最后从火灾中高温、毒气危害两方面对纵向通风情况下的隧道火灾控制进行分析,提出隧道火灾预防措施。