目前，蒸汽驱的产油量占提高采收率方法所产油的大部分，但其本身还存在一些不足。由于蒸汽与高粘度原油极为不利的流度比引起蒸汽窜流问题，是蒸汽驱开采中亟待解决的技术难题，蒸汽窜流导致注入蒸汽的波及效率低，油藏的部分储层未被波及，油藏注蒸汽开发没能达到应有的开发效果。物理模拟是研究提高原油采收率的三大主要手段之一，在油藏工程中扮演着重要的角色。本文在综述稠油分类标准及稠油开发实验技术历程的基础上，重点研究了蒸汽驱高温调驱技术的研究现状及发展趋势，通过室内实验，筛选出一种新型调驱化学剂，能够降低蒸汽相或水相渗透率，改善油水两相的流度比，使蒸汽波及系数提高，最终提高蒸汽驱油的采收率。蒸汽驱物理模拟实验是评价蒸汽驱调驱剂调驱效果的有效手段，蒸汽驱是一个非等温驱替过程，而目前蒸汽驱室内模拟实验设备只能进行等温驱替实验，无法开展非等温驱替模拟实验。通过研究蒸汽驱油层内的热传递，给出了油层加热的计算方法。在原有蒸汽驱装置的基础上对蒸汽驱室内模拟实验设备进行了改造，通过循环冷却水实现高温迅速向低温的过度，从而可以模拟蒸汽驱替前缘从高温到低温的温度场变化。利用填砂管开展了注化学剂改变岩心渗透率实验，得出化学剂SMA的封堵率随注入温度和注入量的增加而增大，在不同温度下注入量从0.5PV增大到1.0PV时，封堵率明显增大，但继续增大注入量，封堵率没有较大幅度的增加，为确保化学剂SMA对填砂模型的封堵效果，注入量不低于1PV，注入温度不低于220℃。化学剂SMA在孔隙中的结晶封堵是暂时的，通过后续注热可以解堵，化学剂SMA在冷却位置处发生了连续的结晶沉积。通过化学剂提高驱油效率实验，得出应用暂堵性化学剂可以明显改善驱油效果，可以使蒸汽驱的驱油效率增加10%左右，使热水驱的驱油效率增加11%左右。