本文所研究的汽车拖车后轴颈是一种典型的长杆类锻件,因为它的中部有一大的法兰段,给加工生产带来很大的困难。目前汽车拖车后轴颈一般是利用楔横轧工艺成形,但该工艺有在最大直径Φ152mm处不变形的弊端,导致此处达不到成型尺寸和工艺要求。为此本文研究了汽车拖车后轴颈闭式锻造的工艺过程,分析了闭式锻造过程中凸凹模的不同间距对成形的影响,得到凸凹模的间距为0.5mm时可消除最大直径Φ152mm处不变形的问题。针对闭式锻造过程中形成的飞边毛刺对模具的严重损坏的缺陷,本文在对比分析不同分流结构形式后,设计了混合分模的小飞边分流结构,消除了成形毛刺对模具的破坏。针对圆柱形毛坯直接锻压成形过程中出现会发生折叠缺陷的问题,本文采用增加预锻模膛的方式,并通过两工步法闭式锻造使最大直径Φ152mm处消除了折叠缺陷,而且金属能够完全充满模膛,获得了良好的锻件质量,进一步通过对比分析一步法和两步法成形过程中模具的应力和磨损情况,验证了两工步法成形工艺的合理性。