随着我国国民经济的不断发展,交通运输量大幅度增长,公路交通在国民经济中的作用和地位愈来愈显著地为人们所重视。我国桥梁建造技术已进入世界先进水平的行列。我国新建桥梁技术发展较快,但桥梁养护维修加固技术的发展相对滞后。由于我国公路桥梁的主要技术缺陷,公路桥梁的养护、维修、加固及技术改造有待进一步加强。因此,进一步加强对桥梁的养护维修、加固及技术改造的研究及其工程应用有其重要意义。研究表明,碳纤维材料具有高强度和高弹模的特点。复合碳纤维因其强度高、质量轻、耐久性好等特点,特别适合用来进行桥梁加固。论文在以往研究的基础上,提出了碳纤维加固后的设计计算公式,并探讨了考虑开裂结构内力重分布的分析计算方法。在此基础上,以渝合高速公路龙凤溪大桥为工程背景,对复合碳纤维(CFRP)在进行钢筋混凝土连续箱梁桥加固中的应用进行研究。结合龙凤溪大桥的实际病害,提出进行碳纤维加固的方案。本文对碳纤维加固的施工方法、关键技术、检验标准和试验方法也进行了较为系统的总结。总之,碳纤维加固是一种非常便捷的加固方法,安全可靠,不中断交通,不改变结构外形,不增加结构重量。通过本文的研究,完善了碳纤维加固的设计计算方法,发展了碳纤维加固的施工技术,为碳纤维加固技术在桥梁工程中的推广应用积累了宝贵的经验。