近些年,国内在深基坑支护领域涌现出了大量的新技术和成功的实践经验,如:地下连续墙、喷网锚、排桩、组合式支护体系、逆作法等。可是,各种方法都不是万能的,都必须结合土质条件、基坑深度、地下水情况等因地制宜的实施,不能盲目施工。该方面的理论与技术实践正趋于成熟,但是也出现了一些技术难题和工程事故,需要我们认真总结和研究。　　本文在总结国内外深基坑支护结构研究现状的基础上,分析了造成基坑支护工程事故的原因,阐述了对拉锚固混凝土灌注桩承受荷载计算的基本理论、预应力对拉锚索设计理论,介绍了理正基坑支护设计软件和基坑支护结构的常用形式,最后研究了对拉锚固混凝土灌注桩深基坑支护技术在郑州市三环快速化工程北三环下穿铁路编组站项目中的应用情况。该技术在实际应用中,由于下穿铁路编组站8个箱桥位于北环大桥南北两侧的单向通行地面辅道中,基坑支护与加固受箱桥预制施工技术、工程地质状况、南北基坑灌注桩桩间距和北环大桥桥墩安全因素的制约,经过专家论证后,创新性的采用了该技术。论文将围绕该技术的设计、施工和监测等工作展开研究,结合该工程特定的地质条件、水文情况及周边环境,利用深基坑支护设计软件进行分阶段、分不同的部位、不同的条件下的土压力计算、极限平衡嵌固深度验算和各种安全稳定性验算。并结合对拉锚固混凝土灌注桩支护技术在实际工程应用中遇到的问题,提出了旋挖钻孔灌注桩和预应力对拉锚索施工技术要点。最后还对该技术在实际应用中的监测技术和监测结果进行了分析评价。