军事交通网络是指交通线路在一定范围内或各战区内所具有的地理分布，是战争准备的主要内容，是实施交通运输的物质基础，是构成快速反应能力与综合保障能力的基本条件。军事交通理论和技术利用现代计算机技术和建模仿真等相结合，对军交运输中遇到的实际问题进行分析评价，并从中选取最优化的方法运用到实际当中，满足高技术条件下的局部战争对交通运输的客观要求。在战术活动路径规划的决策中，如何选择更合适的路径来进行运兵和军用物资的运输或是从事其他交通活动，是本文所要讨论的问题。　　 论文首先学习、研究军事交通系统的相关理论和技术，包括地理信息系统的概念、组成、基本功能和数据模型，军事交通地理信息系统建模方法和分析评价，地理信息系统空间分析理论的基本内容和功能等。依据战术活动路径规划的需要，不仅考虑了路径最短的问题，还综合考虑了影响战时运输的各种因素，比如道路状况，安全程度及天气影响等等，本文研究建立一个多要素决策函数和基于地理信息系统的战术活动路径规划算法模型，来实现对路径规划的决策支持。探讨了军事交通系统的功能需求分析、体系结构设计、详细设计等有关问题。军事交通活动很多在越野区进行，可以通过建立叠置分析模型来研究影响在非交通线上的越野通行因素，并对其进行评价叠置分析。　　 本文研究了军事交通地理信息系统网络建模及分析的有关问题，通过对交通地理的研究，细致分析和评价了交通网络中通行主要影响因素，包括道路状况和天气影响因素，详细研究了影响战术活动路径评估的基本要素及参数选定问题，研究综合各要素建立了越野通行区域的叠置模型。经典的最短路径算法——Dijkstra算法是目前多数系统解决最短路径问题采用的理论基础，启发式搜索就是利用启发式信息缩小搜索范围，提高算法的搜索速度。本文考虑到战术活动路径规划在算法搜索速度和精确性上的需要，通过用估价函数对节点的角度和距离值各属性进行优选，估算浪费路程程度，提出了浪费代价算法的思想。