随着我国九江长江大桥首次成功使用双壁钢围堰以来,由于双壁钢围堰在深水桥梁基础修建中具有巨大优势,双壁钢围堰技术已经较多的使用于桥梁深水基础的建设中。但是由于缺乏双壁钢围堰相关规范,双壁钢围堰通常由施工单位进行设计,钢围堰设计和施工专项方案大部分依靠施工单位的技术人员凭经验编制,编制水平参差不齐,由于设计或施工的不规范,近些年双壁钢围堰在施工或使用过程中出现了一系列的安全事故,造成了重大的生命及财产损失。基于上述情况,2015年“双壁钢围堰设计与施工安全技术指南研究项目”经重庆市交通委员会立项,2016年重庆市地方标准《双壁钢围堰设计与施工安全技术规程》立项,而本文是该项目的研究子课题之一,本文以某桥为依托工程,通过理论分析、实验研究及有限元模拟分析的方法,本文主要完成以下几点研究工作:1)通过大量的双壁钢围堰统计分析提出双壁钢围堰的合理构造形式;并收集及整理相关规范中对于临时结构采用容许应力法及极限状态法设计的内容,分析两种计算方法的区别。对于双壁钢围堰的设计计算目前可采用容许应力法。并采用容许应力法对依托工程双壁钢围堰的设计进行了验算;2)采用模糊故障树法分析了双壁钢围堰的施工风险,发现焊缝渗水、围堰着床位置偏差、封底混凝土浇筑质量是其主要风险因素,并针对主要风险因素提出施工风险控制措施;3)研究了双壁钢围堰整体抗浮稳定性的影响因素,发现封底混凝土厚度及封底混凝土与钢护筒间的粘结强度对其抗浮稳定性影响较大。并通过试验研究的方法,研究了封底混凝土与钢护筒粘结强度的影响因素,提出了双壁钢围堰封底混凝土与钢护筒的粘结强度取值为0.17MPa;4)研究了双壁钢围堰的抗浮机理,并分别从安全性及经济性的角度提出了双壁钢围堰抗浮稳定性安全系数合理取值为1.15。